M11X和4PK哪个更适合选择

不覺得, 好在我也玩過M11X ,否則也信以為真！


M11X菜單只有24項 , 4PK有36項.

M11X是假4通道 = 第2通道和第4通道連動(不能獨立控制即是免用Y線意思), 4PK是真正獨立4通道.

M11X 451接收是單天線 , 4P ...
NitroChicken 发表于 09-9-24 15:17

首先，我说的是——性能！不妨拿4pk的跟M11X对比一下速度，你就知道为什么现在那些斗车多年的老鸟都纷纷更换M11X。注意，是“斗车多年”，不是“玩车多年”


其次，用24项和36项来做对比合适吗？内部小菜单不算了吗？而且，楼主你用过M11X吗？你觉得是M11X要查说明书还是4PK要查说明书？我不用M11就是因为它功能设置太繁琐，老要找说明书

再者，双天線比單天線好？？长天线比短天线好？？？单天线比没天线好？？？？？兄弟你说反了吧？？

再说四通道，M11系列向来设计第四通道就是用来做大比例竞赛车型的辅助刹车的，它一般设置到与油门进行联动，这是一个专业的功能。请问在4pk/M11这种级别的车用遥控，您准备用四通道来控制什么？——灯光系统吗？？

首先，我说的是——性能！不妨拿4pk的跟M11X对比一下速度，你就知道为什么现在那些斗车多年的老鸟都纷纷更换M11X。注意，是“斗车多年”，不是“玩车多年”


其次，用24项和36项来做对比合适吗？内部小菜单 ...
dark 发表于 09-9-28 12:56

不想再爭論也不阻你推销M11X！

商家說好就是好啦！ 我只好....

说来说去，这种顶级遥控最最重要的一项还是——性能。传输速度最快、最稳定、最精确，距离最远，接收机最小最轻，天线最短最好是没有，那就是最好的遥控器

其实，各个厂家的顶级系列，都是在朝这个目标做的。不同的是各个厂家宣传的方式不一样，Futaba算是擅于宣传的，Ko、JR、Sanwa对比起Futaba来说，宣传方面基本等同白痴，否则何以出现那么多人被洗脑，整天问是不是“数码遥控就要用数码舵机”这样的问题啊，呵呵。

我个人很反感象“太差了”牌电视机那样拿些破名词忽悠人的，整天不是数码就是高清，不是1080P就是隔行扫描，什么玩意啊，“太差了”牌电视机真比没有号称这些东西的Sony、Sharp清晰锐利了？？

我可没说Futaba，不要乱联想，哈哈，我的意思是——说到忽悠，谁能跟中国南方廉价货工厂比.........

与话题无关，哈哈

不想再爭論也不阻你推销M11X！

商家說好就是好啦！ 我只好....
NitroChicken 发表于 09-9-28 13:14

哦，原来商家只卖M11X不卖4PK的是吧？

我说的M11X的速度、性能、功能，有哪点不是事实？为何要扯上商家？为何不能就事论事？

我原来也很中意M11系列，但后来得知这一系列的小毛病都很多，所以最后选择了4PK～

结论不必直接说出来，自己去看看场地赛事选手多用哪个型号就见分晓了～

顶级系列的产品，要客观分析，在自己实际使用的情况下，并且在真正了解和发挥了这些产品的性能的情况下，才去做评价

随意上网找了些IFMAR历届的照片，虽然08年前4pk和M11X还没面试，但是大家也可以看到S/F/K这些遥控，都是哪个也不会缺席，而且基本都是均分天下，哪象论坛里面这种一面倒的情况？

这是那些世界级选手选择错误，还是论坛的玩家受到误导？

我原来也很中意M11系列，但后来得知这一系列的小毛病都很多，所以最后选择了4PK～
宙斯猫 发表于 09-9-29 10:02

现在反正3PK和M11也过气了，不妨来说说它们的一些不为人知的缺陷，想来也不会受到太多商业性质的攻击了吧......

首先，要注意区分行货和水货的质量差异，水货甚至还要分香港行货和其他国家的货，呵呵。如果是泰国等地方的水货，一般要经过漫长运输周转，会存在强震动、打湿受潮的可能，问题隐患是会多些

先说M11，行货而论，它的FM版本没发现过有什么问题，但是它的2.4G版本有个小缺陷，就是它的对频按键容易被其他东西顶到，导致误触发，有在比赛途中自己进入对频模式，让你不得不中断比赛的可能。这个问题可以解决，打开接收机，拿掉对频按键上那个小塑料钮就可以了。事实上，新款的M11X就已经意识到了这个问题，原厂就没有使用那个塑料钮。行货方面，至少天下销售了那么多，只有一例因为插错KO款式的Li电池烧毁遥控要返修的案例，再无其他返修。

水货M11么，我听说过很好玩的故障，比如什么Li电池必须先放下电才能装上，否则立即烧遥控内的保护二极管之类的问题，比较匪夷所思，哈哈，我想种可笑的水货，说不定是处理品，所以才这么次吧，呵呵

3pk么，似乎基本都是香港那边过来的港行，国内行货占据的分额应该很少，毕竟价格摆在那。3pk在国内曾经有一次事件，导致它被很多车手换下。话说某次比赛，不少3PK在比赛中停止动作，但是查不出原因，把车摊那过一会它又能自己恢复通信。事后总结，可能是保护电压设计或者是过热保护设计上的硬缺陷，导致接收中途死机。于是某段时间，国内很多人纷纷沽出3pk，改换其他品牌........不过我自己也用水货3PK，倒是没发现这个问题，也许是我人品比较不好吧，呵呵

另外，身边的朋友3pk烧高频头的，也不是一个两个，应该有两个三个，呵呵。M11在这点上比较强悍的，它会把高频头的塑料外壳烧个洞，但是高频头却还不会坏（也许是我没听说过.......）

扼.....另外，3pk还有一个我很讨厌的缺点，就是它的表面太容易被腐蚀，喷上点油就掉油漆，变成了花脸猫，我的3pk就是在第一次使用时变花猫的..........

当然，用3pk的港货，来对比M11的大陆行货，是不公平的，所以我希望各位是把我说的这些就当作一个童话故事，不要作为事实依据。

我说的一些事情是未被公开，甚至直到目前都还很敏感的故事，也不构成任何购买意见，如果您非要说dark这个黑店主是为了销售，那我只能告诉你：天下这个黑店，无论M11还是3pk都卖过很多，无论M11X还是4pk都还在卖

关于3pk和M11的选择，我早几年发出的评论是：

选择FAQ：

问：M11好还是3pk Super好？
答：M11是日本Sanwa的顶级系列遥控，3PK Super是日本Futaba的顶级系列遥控，都很不错！


问：M11与3PK有什么不同？
答：我们感觉M11比较侧重实际性能，功能丰富而且专业。3PK则比较注重花哨，人机界面做得很好。比较形象地说，如果3PK是日本车风格，那么M11就是欧洲车的风格。

问：我应该选择M11还是3PK？
答：由配置来看，M11配置齐全（比3pk多电池等），4通道（比3pk多一通道），功能多而且很专业（比3pk多专业功能），性能又好，很划算！以后再买接收机的花费也低而且容易买到。但是3PK使用起来比较好懂的优点也很吸引。所以，你要取舍决定了！


其实，我认为M11X与4PK的对比，大致还是这样的情况。M11X仍旧是在强调专业，强调速度，但是失却的是界面上的亲和易懂。4PK功能非常易懂，上手简单。竞赛用途，我个人倾向M11X，娱乐用途，基于接收机价格和易用性，我会选择3pk super，换用不同高频头来应对不同的车。