22号的G4跑街视频。

[quote]你们就不要争了,稍微理智分析,就很容易想明白:

跳2档的时机只和转速有关,和路面无关,在滑的路面会慢上2档,这是操作手法的关系,就好象21楼说的,那是正确的,但那不是问题的核心
什么是核心,就是一开始说的lz车跳2挡 ...
蜡包 发表于 09-8-24 23:40 [/quote
不说操作手法,你也是错的!!!
LZ的车是G4,也就是说我们讨论的车是1\10的油房,它的引擎应该是12级的后排机.
这种高速发动机大家都知道,在起步阶段,扭力相对是比较弱的.
跳2档是只和转速有关,但你不要忘了,起步加速车是在路面(车轮不悬空)摩擦系数不同的路面
反作用在引擎上的加速扭力是不一样的!因此它就直接影响发动机转速的提升!!!
除非你用1200000000级的无敌扭力发动机,不论在冰面还是在塑胶面都无所谓!
到那时真和路面无关了.

油门拉的时间真长

爽啊````````

你真能瞎掰,我都无语了
路面摩擦系数会影响引擎的扭距?你这个想法很有创意,但可惜是错的
你也承认了跳档时机只由转速决定,那你再看看视频,当时的转速还不够吗?
一定要扯上地面?不论操作手法的话,越滑的地面只会 ...
蜡包 发表于 09-8-25 19:14

越滑的地面只会让轮子转速越高,越早跳挡

以上这句是你说的吧!!!
在看看你曾经说的下面这一句!!!

跳2档的时机只和转速有关,和路面无关


你没什么问题吧???!!!
说实话兄弟,我有点怕你!!!

呵呵蜡包兄和ZCG兄大家不要把气氛搞的紧张啦
蜡包兄的意思是，滑的路面，地面和轮胎的摩擦不是很大，所以引擎的转速上去后，好比在1000转的时候上2档，那么车的速度没有时，引擎到了1000转，2档就上了，引擎速度够了，就上了2档
ZCG兄的意思是路面和轮胎的摩擦，会有一个阻力“抗”着引擎转速上去，而12级房车引擎扭力不大，会手这个力的影响，所以影响引擎上先前比喻的1000转二档。所以上2档就慢。
操作手法是操作手法，就像人在有水的大理石地面跑一样，小心翼翼的是人的因素。
副版主是好意，是想停止大家带着一肚子的气讨论，你争我争的，其实大家都有自己的见解。副版主并不是想看低人，也不是想炫耀自己高人一等。只是说比赛中有很多经验可能会改变大家的看法而已。起初说的技术问题可大可小
其实你们不觉得，这样上不上2档，上的快慢，路面滑不滑其实都没有太大的价值，不是说这个问题没有价值，是我觉得这个问题没必要使咱们一起玩车的情同手足的兄弟们翻脸不是呵呵。
以上纯属个人见解和想法，并没有任何引起任何战争的想法。还是请大家消消气，平心而论，一切都在和谐的基调下，一起玩车呵呵

呵呵蜡包兄和ZCG兄大家不要把气氛搞的紧张啦
蜡包兄的意思是，滑的路面，地面和轮胎的摩擦不是很大，所以引擎的转速上去后，好比在1000转的时候上2档，那么车的速度没有时，引擎到了1000转，2档就上了，引擎速度够了 ...
大贯贯 发表于 09-8-26 02:29

谢谢你的理解!!如果大家都能象你一样看待问题,看待车友,相信论坛的气氛会好很多,也相信大家玩车也会更开心的,谢谢!

你不是怕我,你是怕认输

是人都知道,跳挡时间只和转速有关,而地面光滑度会影响到转速,所以地面当然和跳档时机有关------这是我本意
但为什么我要说"和地面无关"??是因为你把跳档和地面之间的关系曲解了,你说滑的 ...
蜡包 发表于 09-8-25 23:41

我来说说这件事的前因后果,看看是谁无理取闹.
看到LZ的车在广场拉直线,有人就说LZ的车可能2档跳晚了,
我就说,在比较滑的路面直线加速,由于要防止车轮打滑,油门不能给得太大,
所以会导致跳2档比较晚(后来这个观点也得到了版主的认可和LZ的证实)
就事论事,本来这个问题就可以这么平静的结束,可你又偏偏跳出来说:
这是人为操作手法的结果,(我想只要是稍微懂点车的人都应该这样操作吧?)
滑的路面跳2档更快(这不否认,请注意你下面的结论,简直是搬起石头砸自己的脚!)
所以你说,跳2档的时间只和转速有关,和路面无关!

以上所说你不可否认吧!?

那我问你,同一辆车,在冰面和在塑胶面加速,跳2档的时间是一样的吗?
当然你可以控制在冰面的那辆车和塑胶面的跳2档的时间一样,但是反之能行吗?
就比方说,我可以让冰面的那辆车在0.5秒上2档,在塑胶地那辆可以吗?(不准动甩块)


你难道还要和我犟:跳2档的时间和路面没有关系???!!!
跳档和路面没有关系,跳档时间!!!和路面有关系!!!