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想知道一些谐振管如何提升引擎工作效率的知识

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弱水三

超级元老发消息

发表于 04-11-6 19:05:00 |显示全部楼层来自：中国浙江衢州

请各位大侠多多帮忙[em02]

demon

超级元老发消息

发表于 04-11-9 17:46:00 |显示全部楼层来自：中国上海

两种情况？？如果有了腔室，引擎排气后会让腔室了的气压增加，等下一次排气时废气不可能已经完全离开腔室，腔室里还是有很大的气压的，不就让废气更难排出了

demon

超级元老发消息

发表于 04-11-8 17:40:00 |显示全部楼层来自：中国上海

和5楼的矛盾了！！那没必要用2层腔室呀

bridgegu

终极 Fans 发消息

发表于 04-11-7 16:54:00 |显示全部楼层来自：中国上海

在扫气时有一部分油气在扫气后期被排入排气管，排气口比扫气口晚一些关闭，利用谐振管的压力将一部分油气压回气缸，形成过后充气，提高进气量提高压缩压力节约燃料提高马力，但谐振管的设计要和发动机的工况匹配，并且只有在一定的转速区域内才有效

dfm

金牌 Fans 发消息

发表于 04-11-8 20:09:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

以下是引用demon在2004-11-8 17:40:29的发言：
和5楼的矛盾了！！那没必要用2层腔室呀

两层是为了消音的,单层的协振管是没有消音作用的

头像被屏蔽

adsl

禁止访问发消息

发表于 04-11-8 13:14:00 |显示全部楼层来自：中国北京

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

bridgegu

终极 Fans 发消息

发表于 04-11-8 21:56:00 |显示全部楼层来自：中国上海

其实是两种情况共同存在

jovi

论坛元老发消息

发表于 04-11-6 22:07:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

以下是引用弱水三在2004-11-6 19:05:12的发言：
请各位大侠多多帮忙[em02]

谐振波产生的负压，可以帮助引擎扫出废气

弱水三

超级元老发消息

发表于 04-11-6 19:59:00 |显示全部楼层来自：中国浙江衢州

如果是要求越容易排出的话~为什么要分几个腔捏~

demon

超级元老发消息

发表于 04-11-6 19:18:00 |显示全部楼层来自：中国上海

让废气越容易排出去，引擎功率越大，到声音越大！而且还要考虑到回压的大小

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