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弱水三 超级元老 发消息
发表于 04-11-6 19:05:00 |显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
请各位大侠多多帮忙[em02]
demon 超级元老 发消息
发表于 04-11-9 17:46:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
两种情况??如果有了腔室,引擎排气后会让腔室了的气压增加,等下一次排气时废气不可能已经完全离开腔室,腔室里还是有很大的气压的,不就让废气更难排出了
demon 超级元老 发消息
发表于 04-11-8 17:40:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
和5楼的矛盾了!!那没必要用2层腔室呀
bridgegu 终极 Fans 发消息
发表于 04-11-7 16:54:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
在扫气时有一部分油气在扫气后期被排入排气管,排气口比扫气口晚一些关闭,利用谐振管的压力将一部分油气压回气缸,形成过后充气,提高进气量提高压缩压力节约燃料提高马力,但谐振管的设计要和发动机的工况匹配,并且只有在一定的转速区域内才有效
dfm 金牌 Fans 发消息
发表于 04-11-8 20:09:00 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
以下是引用demon在2004-11-8 17:40:29的发言:
和5楼的矛盾了!!那没必要用2层腔室呀
两层是为了消音的,单层的协振管是没有消音作用的
头像被屏蔽
发表于 04-11-8 13:14:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
bridgegu 终极 Fans 发消息
发表于 04-11-8 21:56:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
其实是两种情况共同存在
jovi 论坛元老 发消息
发表于 04-11-6 22:07:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以下是引用弱水三在2004-11-6 19:05:12的发言:
请各位大侠多多帮忙[em02]


谐振波产生的负压,可以帮助引擎扫出废气
弱水三 超级元老 发消息
发表于 04-11-6 19:59:00 |显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
如果是要求越容易排出的话~为什么要分几个腔捏~
demon 超级元老 发消息
发表于 04-11-6 19:18:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
让废气越容易排出去,引擎功率越大,到声音越大!而且还要考虑到回压的大小
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