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本帖最后由 赤红十三 于 09-7-2 15:24 编辑 + s0 \8 J$ E; U+ c5 A+ a" E EX10 中文说明书6 q1 H5 T, v; J 默认的设定菜单顺序： Model Selct 子菜单，九项 车辆选择0 I& R4 i3 E+ f. [1 m ET： Position 子菜单，无法选择 快捷键当前状态检视 Sub:Trim! r* |0 ~ u$ B m- V) N6 j 两项，数值正负808 o ~2 B, S$ l4 P: C: ?6 P 舵机摇臂默认位置 （两个通道舵机的中立点） 动力通道相关设定选项 ABS 子菜单 刹车防抱死系统设定 TH:Speed 子菜单3项 油门反应速度分段设定 TH: Punch2 b+ _2 Q& _$ a6 j+ Z 两项， 0－100％ 油门/刹车反应动作起始点（初期反应），设定一个油门/刹车位置，扳机刚刚动作的时候，舵机就直接移动到设定好的位置，有利于提高舵机的反应速度 TH:Curve4 G1 \9 p' z t 两项，正负100％ 油门/刹车曲线，改变动作比例，让前段移动更大的同时让后段移动变小，反之亦然 TH:Break 一项，0－100％ 最大刹车限制，也就是油门最低点 TH:HiPoint' I3 D3 ]/ s" B4 U7 d4 J, b 一项，0－100％ 油门最高点) K4 V w% R- y$ ^. ? TH: Preset; W/ O# g. X/ N! z$ J) M 定义后正负150* R* [/ U9 u. O/ o 动力通道固定位置快捷键相关设定，可以设定一个固定的油门/刹车位置，并定义快捷键，按住快捷键的时候无论扳机什么状态都会跳转至预设状态。/ V2 P; W- ^( N* [" W; x" N( x TH:Accel 子菜单 油门渐进调整（起步曲线设定），有点类似于高速逗油的意思。# r" @$ t9 i8 [) ^! E- c( Q2 q$ _ 转向通道相关设定选项 ST:Speed. x ~4 O% H z9 k7 @% p* I( m 子菜单3项 转向反应速度分段设定 ST: Punch 一项，0－100％ 转向反应动作起始点（初期反应），设定一个转向位置，舵轮刚刚动作的时候，舵机就直接移动到设定好的位置，有利于提高舵机的反应速度 ST:Curve 一项，正负100％ 转向曲线，改变动作比例，让前段移动更大的同时让后段移动变小，反之亦然 ST:Balance% \% U0 c. f$ w0 x" B 两项，40－100％ 最大舵角限制（左右独立） ST:Travel 一项，0－150 方向舵行程 Auto:Start 两项，数值/百分比 自动开始，设定起步油门$ U+ F2 X; s) Y/ k7 Q5 i 车辆参数设定选项 Model.Copy( `) m# z3 w/ _$ H' b 一项1－9 车辆参数拷贝8 Y }+ I( b# D4 _3 e. Y Model.Name2 f# x" s4 ^: R* d0 r 一项 车辆名称设定 Mem.Reset 两项，yes/no 车辆参数恢复默认 l! Y- V2 `+ W Adjust VR* B0 l- i" u, C2 G4 f! g# j, c 顺序设定，两项 校正电位器最大行程 CH.Select; D9 q$ y ], e 两项或一项 发射通道模式调整" m7 c' P" R% {4 y Reverse 三项或两项 正反舵调节 Trim Rate 两项，1－208 A6 {# d% e% V1 _+ [- y, i 动作比例调整 Set Up `. f, r, a# H- c3 ^ 子菜单 快捷键设定. V5 v1 r/ k! B7 t1 k 圈速以及计时相关功能设定选项 Up Timer 子菜单 正常计时5 w/ ?+ g( c' {- r) c9 X2 X Down Timer% y! ~* s6 H* B% B' M9 d 子菜单 倒计时' Y: [/ b e" K1 V0 r$ L% [ Lap Timer6 c, y1 l# t2 P k' `3 h* \! ` 子菜单 圈速统计 ; q" f1 |0 g/ ]1 `2 l 系统菜单 MENU1 a( h% k& J W$ O4 ?* w% u 在开机后的默认画面下按确认enter键进入，进入后的目录顺序如下：2 {; f s0 r7 f# [' H& Z MASTER5 {( `: k# {7 b2 l0 V- c 使用主设定菜单1 c1 q2 L- r* m" `! f" f CUSTOM18 @; f6 v& M3 i6 t 使用个性化设定菜单17 u7 K8 e/ U6 @* Z+ C, R8 e CUSTOM2" |& J/ h$ q& r, G( ^+ d; j3 X9 m 使用个性化设定菜单2 INS5 B3 |& m8 _3 N J$ w( Z 添加项目到个性化菜单4 b& z2 h! F1 [! s DEL 删除项目从个性化菜单' A$ L$ b: i, ]: _' [1 p% C: ` MOVE8 G1 e6 ]$ Z/ c) A+ F6 n" _1 J$ S 排列个性化菜单项目顺序) s$ ^9 u/ u7 L c- p4 F POWER ALARM 节电报警设定2 c T' x5 i$ ?8 D8 M- a$ r OPTION, q* }3 ~' _/ u) C 系统选项( s) z; E9 O3 _" u( `% }* C S FORMAT 格式化数据备份 *这个选项貌似只有在插入DATAPACK以后才会出现，DATAPACK貌似是保存ex10参数的某种OP。 ___________________ 为了方便起见，也将这个菜单分成三个部分，第一部分是设定菜单的定制选项，全新的ex10默认的设定菜单是功能最多最为详尽最复杂的MASTER选项，这个选项选中后，设定菜单里将显示功能完全的设置项，这些选项将在设定菜单的详解中讲到。 在MASTER项目的下面有CUSTOM1和CUSTOM2两个选项，这两个选项允许用户定制属于自己的快捷设定菜单，根据自己的需要来增减主设定菜单的功能，其实就是设定了两组被精简的个性化菜单。当我们选择这两个项目并点确定的时候，转盘呼叫出来的设定菜单就被调整到相应的个性菜单中。 注：当我们使用CUSTOM菜单的时候，没有显示出来的功能依然起作用，仅仅是在设定菜单中隐藏了而已。 默认情况下，CUSTOM1和CUSTOM2里面是空的，我们需要将自己常用的设定功能添加到里面，这就用到了第二组选项。这组选项中的INS是添加项目到个性化菜单（即CUSTOM）。我们确认这个选项以后ex10会提示MENU INSERT：（CUSTOM1、CUSTOM2），这时我们选择要编辑的个性菜单，点击确定以后就会显示出长长一串的设置内容，里面的选项通常都和主菜单一样，当然已经添加的内容不在显示之列，这时只要找到需要添加的内容点确定就添加完成了，这个时候可以选择选项在CUSTOM里的排列位置。$ A! {! h$ }9 F DEL选项的功能就是从个性化菜单中移除项目，而MOVE则是排列项目顺序，操作的具体步骤类似INS，请参照上面的说明进行操作。" M3 O9 \ Z( v; D POWER ALARM选项是设定节电报警，进入以后可以选择报警时间，这个功能类似于屏幕保护，我们经常遇到车都休息半天了控还开着的状况，为了防止无谓的电力损耗，启用这个选项可以在停止操作一段时间以后发出报警音。 这个菜单的最后一个选项叫做OPTION，这是一个包含子菜单的选项，进入以后我们可以设定诸如屏幕清晰度、背光、声音之类的杂项。子菜单内容如下： CONTRAST 屏幕对比度 BUZZER- C8 Q1 W- q' M" v# N7 _; ` 蜂鸣器设定 BACK LIGHT; L6 k5 r: C- ?# B4 z' y 屏幕背景灯设定! a( b$ P9 t" _! c 在这个菜单里一共有三个选项，第一个CONTRAST是屏幕对比度，进入以后可以通过转盘来调节屏幕的对比度，调节到屏幕的字体最清楚，背景不黑就可以了。 第二项是关于蜂鸣器的相关设定，还有子菜单 555555。* Z' p+ d2 M+ W# V }0 t 第三项BACK LIGHT是屏幕背景灯光的设定，进入以后有两个选择，关闭（OFF）或者自动（AUTO）。关闭的含义就是屏幕从来不亮背景灯，在外界灯光强烈的时候可以使用，这样较为省电，而AUTO则是在有按键操作（非模型控制）的时候点亮背景灯，喜欢夜跑的朋友一定用的着。/ a- j# Y7 S5 d5 P5 T6 C( a8 @# V; V BUZZER, G; E: d! V6 I3 ? y 蜂鸣器设定 这个选项里又有n多子项目，都是关于系统的各种警报、提示音的，还可以自己编辑单音铃声，但操作实在是不简单，我在这里就不仔细阐述了，有兴趣的朋友不妨自己研究。' @) f6 C1 X# ~ 菜单内容如下： BUZZER TONE! J3 ^8 T3 {+ N0 O$ B+ y 蜂鸣器音高设定0 f+ E1 m( M, G& w) q+ g ALRM BUZZER 警告项目提示音个性化设定: o$ o6 b9 w% F% v0 J CUSTOM TONE 自定义铃声0 K$ `) i9 q8 P 第一项设定系统的“嘀嘀”警告音的音高。 第二项里面是各种警告项目的铃声设定，菜单内容如下： L# Y5 y$ c/ c6 C UP.T/ [' V- x7 i( q 正计时8 i- W% _" g& o N LAP.T 圈速% O( x4 Q* x$ e' o2 r DOWN.T 倒计时 POWER( U, ^5 Q" t, @+ m$ W! I) r: x+ k 电源/ R( k, w8 L# p6 q" ?% L- L BATTERY- t8 o4 i/ h+ }$ C 电池; S* l O! d5 e; a4 E6 I STARTUP' c. W* K; @4 Z. x 开始 5 p, b$ S% T: X. V* a/ _ 第二部分： \; b$ g& v% z7 X 动力通道相关设定选项) y4 v( D4 v2 C- z7 a9 P5 y- \3 P1 C ABS5 c/ h; N8 t% t8 A+ W7 b5 U 子菜单 刹车防抱死系统设定 TH:Speed3 ^ c. |+ {7 Z9 X S 子菜单3项 油门反应速度分段设定 TH: Punch 两项， 0－100％ 油门/刹车反应动作起始点（初期反应），设定一个油门/刹车位置，扳机刚刚动作的时候，舵机就直接移动到设定好的位置，有利于提高舵机的反应速度 TH:Curve$ Q5 x( E/ F9 b1 Z0 N3 J& l 两项，正负100％ 油门/刹车曲线，改变动作比例，让前段移动更大的同时让后段移动变小，反之亦然 TH:Break 一项，0－100％ 最大刹车限制，也就是油门最低点# j) f6 M5 @& S TH:HiPoint 一项，0－100％ 油门最高点3 N8 R) ^# {$ p, `$ F9 @" m TH: Preset/ w4 E) S$ x) U7 o7 h. t5 ~" a 定义后正负150 动力通道固定位置快捷键相关设定，可以设定一个固定的油门/刹车位置，并定义快捷键，按住快捷键的时候无论扳机什么状态都会跳转至预设状态。 TH:Accel 子菜单 油门渐进调整（起步曲线设定），有点类似于高速逗油的意思。 这一部分的设定都跟动力通道有关系，其中ABS选项是关于刹车防抱死系统的设定，下面有较为复杂的设定选项，由于这个功能对油车更为有用，平常玩电车的朋友关掉这个选项即可。(判断撒是否打开就看ex10手轮上面的三个指示灯中间的那个是否闪烁)。 ABS，刹车防抱死系统设定，其实和真车还是有区别的，最大的一点区别就是ex10提供的ABS并非智能，而是一种通过舵机摇臂抖动来模仿的效果。我们知道，如果在刹车的时候轮胎抱死就会失去对车辆姿态的控制力，比如无法控制的甩尾、前轮抱死导致的转向不足等，ex10提供的ABS可以将刹车变成一种抖动刹车的形式，让轮胎最大程度的工作在抓地状态，启用此项功能以后，我们在刹车的时候舵机将会自动的在设定范围内来回运动，就是刹、松、刹、松……这样的抖动，我们可以设定ABS生效的刹车点、抖动的幅度、抖动频率、延迟、占空比等几个参数，这是一个细致且复杂的设定，跟轮胎和场地息息相关，不同的场地可能会使用不同的ABS设置。需要车手自己摸索。 子菜单内容如下：0 W1 o' D# }% y) g" m. ], M WIDTH POS CYCLE' o$ D, E; u$ R0 Q DELAY DUTY WIDTH，抖动幅度，默认值为0，即关闭ABS功能，将此项设定为大于0的时候就意味着开启ABS功能，此时手轮上方最中央的指示灯开始闪烁。% b1 v/ Z. V7 S+ h POS，生效点，我们知道，在开始刹车到轮胎抱死之前是有一段距离的，这段区域可以认为是线性刹车，突破这个点轮胎就会抱死，我们的目的是在轮胎抱死之前启用ABS，所以这个点要尽量接近抱死位置，我个人认为，POS值应当比抱死位置小上一些，以便ABS达到最好的效果。 CYCLE，周期，这个就是舵机的ABS震动频率了，我们可以将此项值设定为较大的数值，以达到更为精密的ABS效果，但是不能超过舵机的速度极限，比如说我们的舵机完成设定好的WIDTH需要0.1s，那么我们就不能让周期超过这个范围，否则WIDTH将受到舵机速度的限制而变小。 DELAY，延迟，说明书给的示例曲线中并没有明确标识出它的用处，我的理解是：当我们一瞬间扣死刹车的时候舵机从0ABS到100的延迟，也就是说从0逐渐变到最大大所经过的时间。 DUTY，占空比，实际上ABS是模拟了一组方波信号，这个值设定整个ABS的CYCLE（周期）里，刹车的时间和释放（松开刹车）时间的比例，设定位置越靠左，刹车的总时间就越小，刹车也就越柔和，反之就越硬。 注意：ABS的性能和舵机速度有着直接关系，即使ABS设定了较为激进的数值，舵机速度无法达到要求的话也没有意义，所以要根据自己舵机的能力来设定ABS参数，另外ABS打开后将会加剧设备电的电力消耗，请注意。8 b+ [! K+ ^+ ^( D TH Speed，油门速度分段调整。ex10支持单段（默认）、双段、三段速度调整，这个设定可以将油门扳机的油门动作范围分成几个阶段，不同阶段可以设定不同的反应速度。即手指的动作量和油门信号的实际变化量的不同比例。以改善动力反应。功能启用后手轮上方三个指示灯中最左侧的会闪烁。 按enter进入后子菜单有三项" ]) X6 V3 y4 }% t, o: x5 Y SPEED 速度调整 POSITION 分段位置7 D9 T5 F& a$ a' J& j9 I9 A* C+ Y MODE 分段模式 首先进入MODE，这里可以设定分段数目，有三种选择，分别是1way、2way、3way。其中1way就是最为普通的，整个油门扳机行程分成一段，另外两个分别分成两段和三段。设定完分段以后按确定，将直接回到上级目录。 如果模式设定为1way的话，POSITION选项则不可用。 如果没社设定为2way或者3way。POSTION可用，用于设定扳机动作的分界点，比如我们在2way模式下设定POSITION为50，就是把油门扳机的油门行程分为2等分。在屏幕的最下面一行显示TH.POS: L，这个时候扣动油门扳机，当超过50％的位置以后会变成TH.POS:H。设定为3way的时候道理类似，只不过屏幕下面显示的状态多了一个M档，（L、M。H分别代表低速段、中速段、高速段）。 |
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