BaJa漂移 (放在漂移区, 没人看)

看的很过隐,技术高.

爽，和拉力赛一样了。

看的很过隐,技术高.
金属兔子 发表于 09-6-25 11:54

单纯这个漂移姿态，昨天我和简单在小轮车场疯跑的时候试过，基本能够实现，大油门把车速提起来，然后轻转弯，让车甩尾，同时反舵保持。
周末你也去试试～～～

飘的蛮high的！

不是似乎多余～～而是不同的玩法～   2wd漂移和4wd漂移是两种操控方式～～2wd漂移（尤其是baja这种车来说）是一种失控状态下挽回行车姿态的手法，而4wd漂移（或者直接就是电车漂移）完全是为了漂移而漂移，因为玩 ...
影子千 发表于 09-6-25 11:18

不知影子哥來訪   , 有失遠迎 , 自罰三杯
你說的這些 ,  我們大概都知道 , 也沒異議  ~
我只是遺憾 : 漂移討論區, 就只能討論電房漂移(還只是低速的)
記得我小時候, 剛開始玩搖控車, 那時,  好像沒有什麼房車
最多人玩的都是 Buggy !!
什麼前差, 前單, 中差, 中單, 後差 . .  都是很常見的配置
滑胎過彎,   也只是少數幾個急彎使用, 一般彎道能抓地就抓地
當時的風氣是,  能 DIY 的 ,  就都自己來
除了電子設備, 引擎, 齒輪, 軸承, ....  其他的東西, 我們自己都做的出來
不像現在, 一定要用哪個牌子的哪款產品配合什麼什麼 .  .  .  .  .
一大堆專用商品,  讓玩家失去自己動手動腦的樂趣  ..   .  .

一部電影的走紅, 讓漂移二字變的有些神話,  顛覆了對過彎方式的看法
各大廠也爭相推出新產品, 拓展新的消費族群,
引領新的話題或潮流,  讓人跟隨,  追捧
電房漂移(低漂)真的很好玩 ~ ! ! 也需要很高的技巧,
用心苦練有成 , 漂的呱呱叫的人也不少 ~
但這畢竟只是多中漂移方式中的其中一種
而本論壇只設漂移討論區 ;  
並沒有分"電房低速漂移討論區" ; 或  "其他高速漂移討論區"
但似乎那个圈子里多数的人, 先入为主的观念太多,  聊起来,有些 .  .  . .
相比之下 ,  越野族群里四驱跟后驱的拥护(支持)者之间的争论
就比较理智了, 且相互学习性高  ~

现在已有人用三通的摇控, 单独控制前刹 (BaJa)
高速过弯时, 在将推头情况控制到最低的前提下
完成高速漂移(动力滑胎)过弯 ~ 这是支持四驱越野的人幹的事
因为后驱车前轮无轴, 没刹车.  .  . .  被他说的一文不值
但他还是花了很多心思去改善 ; 到现在他还是人为后驱车很烂
不断的跟后驱支持者争论 , 但他也不停的在改后驱车
用实际去证明, 自己的某些理论是对的
这跟我认定玩RC的心态是一致的

我個人認為: 高速過彎時因滑胎而漂的, 難度最大的是摩托車
我想也沒多少人感興趣 ~ . .
這個 . . 有機會再跟你聊 (我的1/5油摩托還沒練成)

不說了
像影子哥這樣的漂移高手, 跑到汽油車討論區跟我聊 BaJa 的漂移
我已經感到安慰了

不知影子哥來訪   , 有失遠迎 , 自罰三杯
你說的這些 ,  我們大概都知道 , 也沒異議  ~
我只是遺憾 : 漂移討論區, 就只能討論電房漂移(還只是低速的)
記得我小時候, 剛開始玩搖控車, 那時,  好像沒有什麼房 ...
tequila 发表于 09-6-25 15:44

呵呵～～漂移讨论区都有讨论高漂和低漂的。但是毕竟电车的漂移是比较主流的漂移讨论，相对来说其他方式的漂移就讨论的少了。尤其是baja这种后驱的漂移，基本上很少人去专门练习的，这个只是竞速中很小的一个片断。
而电车漂移，整个过程都是在漂移的，评判标准也都是过弯的姿态，角度，前后车距离等等。所以自然是讨论的多了啊。
PS：我也只是初窥门径，不敢当高手～

呵呵～～漂移讨论区都有讨论高漂和低漂的。但是毕竟电车的漂移是比较主流的漂移讨论，相对来说其他方式的漂移就讨论的少了。尤其是baja这种后驱的漂移，基本上很少人去专门练习的，这个只是竞速中很小的一个片断 ...
影子千 发表于 09-6-25 15:51

你就别客气了 ~  你的漂技是公认的 ~  
我是没那个耐性去练 ; 而且每样都想玩一下 , 一会儿就没劲了
就变成 " 样样都懂点皮毛 " 但是 " 样样都不精 "
唉. .  . .

羡慕呀.我的宝贝还在维修中...急!!!

羡慕呀.我的宝贝还在维修中...急!!!
198759 发表于 09-6-29 22:26

怎么了. . . ?

必需的看看，后驱才是飘逸的真谛！