老树新花，我的3pks和老古董控DIY升级2.4G啦

最近一直玩迷你攀爬，发现3通道不够用，于是想试试板控，有一个lama的72M板控，还一个老古董的futaba板控。我非常喜欢老控的造型，很方正，很刚毅，比现在的园了吧唧的设计好看多了。加上又不想有天线的累赘，于是决定尝试升级成2.4G的。顺便也可以改装下3pk啦。

这个就是偶的老古董futaba板控，其实也没多老，算80后吧。功能很简单，am72，只有4通道＋微调，反向开关。连EPA都没得调，电量还是用的指针表呢，可以拉出一根怒长的天线。我觉得这个控的造型很好看。


这个控有多老呢，控其实看不出来，但看舵机上的插针就知道了，和现在的完全不兼容。



电池触片都锈了，只好焊了个jst插头来接电池。


改造控，首先得拆开，分析一下。控里面很干净。我惊喜的发现里面的电路板是两块，显然一块是控制电路，一块是发射模块，而且是通过插针连接。而且这个控是AM的，应该是标准PPM模式。这就为升级2。4G打下了很好的基础。


发射板，上面还插着AM72的晶体。这个频道都没人用am啦



5根插针，分别是电源正负、信号、天线。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
老爷控介绍完了，下面该主角登场了，当当当当。。。

在几大模型网站爬文后，发现了几款适合diyer用的2.4G套装板件。经过仔细对比，选择了目前这套。这套件之前坛子里的“ly800608”大侠已经成功的应用在KO ex1上，有前人栽树，那我不乘凉岂不浪费了，hoho。非常感谢“ly800608”的热心指导。

这就是2.4G升级套件的全部：发射、接收、天线延长线，增益天线。卖家已经帮我焊好3pk用的连线，又送了一套插针，方便我改造老爷控。

发射机

接收机，唯一遗憾是体积稍微有点大，不能放在小爬的肚子里。好在重量很轻，绑车身上对重心影响很小。



改造的过程，那是相当的简单，基本就是一个力气活，没啥技术含量。就是在控制板上焊了根排线，分别接在2。4发射板上。只要位置一一对应就可以了。我是把发射板用双面胶简单固定了一下。然后用2。4的增益天线替换原来的拉杆天线。Over。



顺便换了电池，由于这个板控设计的是类似EX10的正方型电池组，所以我的3pk锂电不能用，于是用以前电直的3s电池，把T插换成jst，又加上平衡充电口。


加电一试，一切正常，对频顺利，中点正常，使用正常。。。于是，装好后盖。这次才是真正的Over，hoho
天线固定座还需要再改改，要不天线不能全伸出来，增益天线伸出来的有点短，被某人耻笑为阳痿。。。



除了天线变成黑的，外观没有任何变化呀。

这个板控是美国手mode2，所以左手油门是没有弹簧中位的，这个做车的油门有点不适应，改天想办法加套弹簧就是了。

其实，我在选这个套件之前，还是担心和老古董不匹配，因为毕竟控的年纪有点大了，怕跟不上形势。好在我还有个3pk，我之所以选择这个套件，也是明确支持3pk的。既然改就索性一起试试吧。

而且，我是先用3pk来做试验的，这样更容易判断板子是否能正常工作，等我确认3pk能正常驱动板子以后，才改给老爷控用的。

改给3pk用，就更没有技术含量了。早先很多高人贴了3pk各个插针的定义。卖家又帮我焊好了输出线，只要判断好方向，插进去就OK了。。。

相比之下，替换高频头的盒子倒费了点周折，没有合适的啊，我差点毁掉一个接收机的外壳，最后还是没舍得。没办法，咱比较扣门儿，呵呵。

最后选了个减速齿轮的外壳，大小差不多。最好的地方是，有一个直角拐弯，我可以把天线向后安装。这样天线可以放倒，可以直接放到控包里，不用拆天线！省事，懒人哈。

这个是我见过改得最漂亮的了，那个减速器壳子要脱销了

楼主厉害啊，，羡慕

能 PM 那个2.4G改装套件的价格和购买地方么？

图文并茂 很有收获 那个减速箱倒是用得其所呵呵
ps：刘工很热心 是个好模友

学习了～～～

技术贴，好好好，学习了。。。

强！...........！