[求助]关于引擎转速的问题！

我测了一下，我的车的车轮转一下，引擎要转整整8下，真引擎转速不能超过6000转（一般车），而车模的齿轮比，迫使车模引擎转速要超过20000转，当然引擎的使用寿命短了，而引擎用的润滑挤也贵了，油费也贵了。为什么不能用高扭力的引擎（长行程），在搭配大一点的齿轮比？这样能源利用率也高了，同样的油能跑更长时间了。请高手指教，谢谢

[此贴子已经被作者于2004-10-12 18:25:56编辑过]

功率＝系数×转速×扭力
匹配得好的话，最高速取决于功率
扭力大了，虽然转速下降，但是意味着各个部件的受力增加，需求的强度增大，部件的体积和重量都要增加。所以提高转速的方法来提高功率相对比较适合赛车，例如F1的转速就很高，6000rpm的限制只是普通车而已

不是别的原因，是因为引擎越小，惯性越低，必须让转速越高，否则连待速都无法保持！！！  而不是你所说的齿轮比的问题！！

再说模型车的引擎都是二冲程的，天生转速就高（较四冲程而言，真车就基本都是四冲程的）。

其他的2楼都已经说了

以下是引用omding在2004-10-12 19:09:54的发言：
功率＝系数×转速×扭力
匹配得好的话，最高速取决于功率
扭力大了，虽然转速下降，但是意味着各个部件的受力增加，需求的强度增大，部件的体积和重量都要增加。所以提高转速的方法来提高功率相对比较适合赛车，例如F1的转速就很高，6000rpm的限制只是普通车而已

大脚重就是因为这个 吗？

从某种角度来说是的

不过大脚的4个轱辘我看就有一辆房车的重量了！！！  [em06][em06][em06][em38][em38]

为什么车模引擎功率上1千瓦？就是搞转速啦。

赛车不能和普通汽车比的！
F1在启动的时候引擎转速就已经到8000了！这是一般的汽车难以想象的！

但F1的引擎是一次性的，一厂比赛换一个，转速高=寿命短=功率大，但一个模型引擎也要上千元了，听说有50小时就差不多了，没钱买啊，我宁可让转速慢一点，引擎寿命长一点

排量太小了！！！   转速不高，动力从哪里来呢？？

起码可以用500小时，比赛吗一场一个。