活塞的每一孔折合多少号避震油？

记得以前有人说是50号
那比如说同一个避震器 350号油三孔塞 和300号油两孔塞有什么区别？
还是说活塞可以做的更细腻的调整？？

不一样。。。。。。。。。。。。。

活塞是活塞 油是油

活塞不可能等于油  油不可能等于活塞

不一样。。。。。。。。。。。。。
马达王 发表于 09-3-31 13:56

峰哥能给详细的讲一下不？

只记得有人提到过，实现相同的阻尼，大孔配黏度高点的油，相对来说比小孔配黏度低的油更不容易出现气泡，更有利于长时间工作，别的不知道了，哈哈。。。。

峰哥能给详细的讲一下不？
遥控大猫 发表于 09-3-31 14:00

详细的讲一下
不行

因为会被别人说稍微懂一点就放上网卖弄

是的, 活塞可以做到更细腻的调整.
我覺得350号油三孔塞和300号油两孔塞区别不大.
比如350号油：用三孔塞會令到避震油對流是最快(壓力較弱). 避震柱活動最快.
                     用二孔塞會令到避震油對流是比較慢(壓力比較緊).避震柱活動比較慢.
                     用一孔塞會令到避震油對流是最慢(壓力最大).避震柱活動最慢.

孔跟活塞没什么关系的，不能说300#油配两孔活塞等于350#油配三孔活塞，只能说相同号数的油，多孔的活塞运动得会比少孔的快一些！而多少号数的避震油，决定了避震器的阻尼特性。

简单的说，如果你觉得350#油配两孔活塞，避震器的阻尼够了，但避震器的反应还不够快，这时候可以换三孔的活塞，加快反应的速度。

孔跟活塞没什么关系的，不能说300#油配两孔活塞等于350#油配三孔活塞，只能说相同号数的油，多孔的活塞运动得会比少孔的快一些！而多少号数的避震油，决定了避震器的阻尼特性。

简单的说，如果你觉得350#油配两孔 ...
Allan0628 发表于 09-4-1 15:37

版主讲一下阻尼和速度在手感上的区别吧...