HPI baja升级金属差速壳手记 配图片

上次拆开波箱还是去年3月份了

去年温江雨战，回来轴承就坏了四个~

时隔一年，再次拆波箱，这次没有坏轴承，这次是要升级波箱。从全塑料升级为全金属！



去年拆波箱还要看说明书，今年拆就轻车熟路了，几分钟就拆下来了。



打开差速器




拆下伞齿的过程没有拍照，拆下伞齿中间的顶丝，拿下伞齿，将里面的那个轴，从差速壳旁边的小孔拉出来，那个小孔是有一个小顶丝加密封圈密闭着的。

用化油器清洗剂冲了一下齿轮。注意，听说化油器清洗剂对橡胶有腐蚀作用，最好不要用化油器清洗剂清洗橡胶。


重新加上油。这次我选择的是比较浓的锂基润滑脂，经过前端时间的跑车，越发觉得差速太松了不爽。
这种锂基润滑脂工作温度可以在0-120°C，在差速器里面足够用了。


然后再将硅油倒入差速杯，直到半杯满。这下可以把差速装一起了。


最后，把HPI在这个地方缺的轴承补上了。效果立竿见影，以前总能听到的离合杯小齿和塑料大齿的咬合噪音（非正常的声音），现在不见了。
早知道我就早点把这个轴承给加了。


这次维护差速器，把里面的旧轴承全换了，密封圈也全换了新的。下次拆开它估计又要过个一年半年了，对它好一点，免得它在关键时刻掉链子。呵呵。

不错，图文并茂！其实这些维护非常有必要的，既熟悉了车的结构又保养了自己的爱车。

好东西顶起来，我也准备给我的5B换上这个金属壳子了。但是我好讨厌拆差速这一块。

现成的金属壳还是自己DIY的？

这样的帖子要顶

好贴学习了

好东西要学习。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

那里搞的金属差速盒啊？