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我的T-REX 250 装机体会

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dark

超级元老发消息

发表于 09-1-17 01:00:24 |显示全部楼层来自：中国广东广州

250倒腾了好长时间了，呵呵，因为是手头第一台250，所以装拆了若干次，换用了很多不同的电子设备上去，就为了感受一下各种区别。把一些体会和注意事项分享一下

首先，装机过程里面，要注意大齿单向轴承部位，螺丝的松紧，垫片的使用必须琢磨一下，呵呵，要确保单向轴承正常工作。

检查方法就是用手模拟一下马达带动大齿的效果，应该是大齿往顺时针转的时候，大浆会跟着转，而大齿逆时针转的时候，大浆是不会转的。

垫圈要选对说明书上要求的那颗，不要用错，呵呵

尾平衡翼，先不要将侧面的螺丝拧得太深入，在没有装尾管支架的情况下，螺丝太深入会把尾管刮花，很难看。

电子设备的重量非常值得重视，250这么轻的小飞机，轻一点，就意味着性能好一点，呵呵

对比一些电子设备的重量，先来GP750陀螺，12.7克

401陀螺，26.5克！！

手头最轻的一颗陀螺，嘿嘿，6.6克

手头最轻的接收是spektrum的6100，4克

6EX的接收,15.9克：

RS77S看起来很小，实际上却很重，居然是17.2克.......

顺手把7000和6200也给称称，虽然不打算用在飞机上

ar7000：15.8克

ar6200，11.2克

我的250布线

马达线走侧面，调试的时候比较方便拔插

陀螺仪的线用透明胶捆扎了一下，双面胶贴接收上面了

舵机线走了上面，以免被舵机盘拉扯到，呵呵。我的布线方法只是一个实验而已，没有经过暴力测试，大家可以多交流

GP750配合6100的时候很怪，呵呵。

我的GP750本来是配合AR6200的，感度线插在CH5(gear)上，9X2不需要进行设置，直接就可以使用

401配合AR6100的，感度线插在CH5(gear)上，9X2不需要进行设置，直接就可以使用

但是............当我把6200换下，GP750感度线插在AR6100的CH5(gear)上，却不能在遥控里面设置感度了........CH5居然就真的变成Gear通道了，哈哈

于是只好专门设置一下，用第五通道，即GEAR通道替代笫7通道来设置陀螺感度。

具体设置方法：

1、在FUNC.LIST(功能菜单)中进入GYRO SENS(陀螺仪感度设置)菜单，选择INH(关闭第7通道感度功能)。

设置好后，屏幕显示如下：

2、关闭遥控器开关，按住ENT按钮同时打开开关，进入SYSTEM.M(系统菜单)，选择DeviceSEL子菜单，进入后选择GEAR SW的输出为OUT：GOV。

设置好后，屏幕显示如下：

3、重新进入FUNC.LIST菜单，你会发现子菜单多了一项GOVENOR，然后进入这个子菜单就可以进行感度设置了，注意数字前的“+”号代表锁尾模式，“-”号代表一般模式。至此感度设置完毕，以后你可以用遥控器上F.MODE(飞行模式)开关进行感度切换了。

设置好后，屏幕显示如下：

设置完成以后，测试一下飞机，螺距曲线、油门曲线按说明书设置一下，就可以爽飞了，哈哈

对了，有很重要的一点要提醒一下——冬天要小心静电。我连续烧了三个尾舵机，一直找不到原因，但是插上第四个以后，没有做什么更改，却不再烧了！因为想不出原因实在不放心，于是请教亚拓的人员，这才明白干燥天气下的静电可能导致电子干扰而烧毁舵机。再仔细一回想——确实，换第四个舵机的时候，自己刚巧换了件不那么起电的衣服................

dark

超级元老发消息

发表于 09-1-17 01:00:48 |显示全部楼层来自：中国广东广州

顺便显摆一下近期玩得最多的另外一台飞机，呵呵

顺便显摆一下近期玩得最多的另外一台飞机，呵呵，Wasp V4 200GF，非常非常稳定的一台飞机，与250比较的话，250是暴力型，Wasp V4是温顺型，呵呵

这台小飞机使用了GY401配合INO-LAB的D201HB，D201HB不是有商家广告所媲美9257么？哈哈——我测试下来，感觉D201是还不错，但是说媲美9257未免有点过了.........

D201对比亚拓的DS420，外观上DS420感觉会值钱一些，调试观感上DS420比较硬朗一些，吱吱吱地直转，感觉很高速很有力似的。D201相对就没有那么吵，感觉比较温顺。

因为没有匹配相同的陀螺仪来测试，所以飞行感受就不好对比了，呵呵，总的来说D201和DS420飞起来感觉都还蛮爽的！个人认为这两颗都比Futaba3154好.......