国产BAJA保养问题

个人感觉啊,不对不要笑我啊,国产车保养好的话,一般是不容易坏的,一两箱油就好好保养一次,重要的地方有,看化油器有没有松动和清洗,发动机固定螺丝有没有松动,靠离合器这边的下边有个螺丝容易松动,看汽缸上下垫和排气管垫有没有油污,有的话就是搂气,有一点点一点点是没有问题的,离合器固定架和传动齿,刹车这个部位都检查螺丝松动和其他问题,这个地方一旦有个小问题,就会马上有大问题的,这些地方保养都不麻烦,有时间的话没事做的时候就多检查其他地方,保养也是乐趣,你爱车,车就爱你,那样车才会给你卖命,玩的开心,错了不骂我啊,只是聊聊,进口的不知道，没玩过，

跟帖学习～～～

问题是国产都是当场出车祸坏的尼龙件 保养也没用

不结实的问题 保养不了 ，避震跟钢管儿是的 也解决不了，轮毂里面没有金属垫圈，舵机的品质 都无法靠保养的，舵机一套过千  避震 加油也过千  塑料件 也是 乱七八糟加一起加上修车钱 也跟5B差不多了 ，其实你算吧 根本省不了钱  我是从性价比 谈起，别误会

那就没什么办法了哈哈哈哈

原帖由 bcctc 于 2009-1-6 10:29 PM 发表
问题是国产都是当场出车祸坏的尼龙件 保养也没用

支撑组换上原厂件，前后下A臂用0.5mm的铁板做个保护，个人认为不管进口还是国产都要进行保护，各位可以看看下A的挂蹭而且前下A远远多于后下A。并用0.5mm的铁板及AB胶进行必要的加强。
俺是穷人，穷人就要自己动手。呵呵，俺的国产正在改造中，完成后给大家看看，请大家指正。

PS：避震也正在改造中，效果已经基本接近原厂。

我的减震就很好,要会调减震,换一次油就几毛钱就搞好了,如果软了就用4行程的机油,如果要硬了就用2行程的机油,如果还是硬的话就用变压器油,液压油,都可以用,弹簧是起到回位作用的,弹簧的调整是,把车压下去,再松开,车不能回到顶,要有一厘米左右的行程间隙,如果弹簧太硬的话,车在跑的时候车轮在离开地面的一瞬间,因为弹簧过硬没有行程,减震里的活塞会直接撞击减震桶,这样活塞就坏了,舵机的角度调不好就会烧,油门和刹车到底了舵机还在用力往前推,这样就容易会烧,油门和刹车到位了,舵机也就到哪个位置就行了,换舵的时候,每个舵都不一样,所以在换的时候,失控保护也要重新调,好象国产车一套两个舵五百以内吧,我们想玩车又没有钱,只好买国产的了,国产的差点,只好平时多想点办法了,我的车跑的也很过瘾,随便聊的啊

我们是同命项链啊,穷人就要自己动手,动手是很有意思的一件事,玩模型就是练动手能力的

永远也说不完的话题，国产的我是不要 钱不够攒着 够了再买，有一些物件可以国产比如轮胎皮 磨损了我就买国产的，其他的买不起我放着 什么时候买的起装上再玩，我的价值观，中国人的价值观本来就有待改善，大部分国人都是 假设 一个进口好东西1000 差一点的 100 基本上中国人 的价值理念是 我买10个差一点的 ，以前我也那样，不过从07年我买汽车开始 我彻底改变了，同样我也支持正版 这些东西你去问玩户外 尤其爬雪山 玩徒步的人 他们宁可打死也不穿国产装备去 ，就是因为这些理念充斥着国人 所以才会在中国有独特的名词“山寨”山寨 车 山寨手机 山寨笔记本电脑 山寨冲锋衣，哥们 没钱 攒着 有钱了再买 舍不得买就别玩就踏如这个圈，当你准备进入这个圈的时候 就做好准备，你动手能力强 还算好些 国产的 自己改改，你就克着全中国看吧 山寨BAJA买来没有不上来修上来调 上来坏的，都是修修补补 歪歪扭扭 玩，而且再从 性价比上看  国产的 3000 买来就变1500，只会低不会高，进口的8000买来 出售6500包你出的去，只会高不会低，就跟诺基亚是手机保值第一 大众车是汽车保值第一 IBM是笔记本保值第一一个道理

楼上是个纯爷们！有钱！阔气！