车轮空转的时候，是变形的，就和真车的轮箍撞过后转起来一样。

问题一：今天把车子底盘都弄好了，上电和控试了一下，发现车轮转的时候不是平行的，但是拆了轮箍和轮胎，看轴承却没有问题，不知道是不是轮箍和轮胎再安装上有什么问题。大家是不是都用胶水粘住轮箍和轮胎啊，我没粘。
问题二：变档有什么用啊，我在空转的时候，分开不同的档位，发现转速好像差不多啊。是不是上路跑了就会有明显的车速变化啊。
问题三：四合一在470上好像没有预留的位置装的，有没有人装好的照片啊！
谢谢

我没看出来，哪个是高速档，哪个是正常档位，哪个是低速档！好像都差不多啊！

再仔细研究研究变速机构。
下地一跑速度差别就出来了。
四合一好象都是自己找位置装的，大家各显神通。
空转都会有些偏转，正常，不象真车或竞速车要求那么严格，但不影响。

安装是有影响,但不大. 主要问题出在塑料轮毂精度不高是很正常的, 误差放大到轮胎表面就会明显.但一般也不会在行使中察觉
使用铝合金轮毂可以减少轮胎上下左右摆动的幅度. 我对比下来是这样感觉的

我前几天看到有人说，铝合金的轮箍换在后轮，也就是驱动轮效果不是很好，谁说的我忘记了！

之前有HK的師兄把四合一裝在屋頂上,但要動大手術哦~!

正常应该两个轮子同时转，这时按停一个轮子，另一个轮子转速会上升。

建议检查桥里面的主减齿轮和差速齿轮是不是装配或者润滑有问题

这就是差速器的作用！！！很正常！！如果你扭动左边的轮子往后转！！那右边的轮子应该往前转！！！！！！！！

原帖由 EVOMR 于 2008-12-12 11:08 PM 发表

架起来通电后有一侧不动啊·······

两侧轮子都落地试试！！！如果都有扭力！！！那就是正常！当然是在直线行驶的前提下！！！如果转弯的时候！内径的轮子应该没有扭力！而外径的轮子应该有扭力！！！呵呵……

车陷在沙地里出不来也是这个道理！！如果一侧的轮子空转的话！那另一侧的轮子就不动了！这也是为什么有的高机动车带差速锁！陷车的时候把差速器锁住！使两边的轮子一起转！车子就可以出来了！！！！！！！！！！