GO28的引擎很容易死火

大家有遇到过跑小半箱油温度上来了引擎就自己熄火吗?还有待速要调打才能坚持多会,,然后要打着要拉比较打的风门不停的转启动器才打着,我的是GO28的引擎,化油器是全金属的,我觉得导致引擎死火的原因就是金属化油器温度高了把油都蒸发掉了所以才容易熄火,你们用金属的化油器也是这样的吗,有什么方法可以补救请告知,谢谢

你的油没问题吗？！

估计你的引擎有些贫油

我的玩上一通油，化油器都不怎么热就是有点温大概有37-40摄氏度，我没有温枪，我是根据摸女友的是的感觉得出的这个温度。

我的油是FLANH30%,你说贫油是主油针吗?你们的金属化油器都不会死火么

死或和 金属没什么 关系哥哥！

4楼兄弟的测温方式好强

原帖由 佐川崗正雄 于 2008-10-18 07:36 PM 发表
我的玩上一通油，化油器都不怎么热就是有点温大概有37-40摄氏度，我没有温枪，我是根据摸女友的是的感觉得出的这个温度。

没说明摸哪里？^_^

哦 你们想多了。
我虽说听不到你的引擎但是我有种感觉你贫油了，见意你先调注油针。在调副油针。一般出场的副油针不用调，除非你是有更多的要求。我说个题外话。我们的引擎靠燃油来润滑的，你如果主油针调的有些贫油，贫油的话，机械元件处于一种摩擦情况，自然跑到最后就是越跑越热，热堆积的后果就是你的引擎过热，死火。因为燃料在进入高温的燃烧室直接燃烧了。没有压缩做工，固然停转。我自己的调车地方法是先调主油针，再调副油针，之后是怠速。我完全都是靠引擎的语言来告诉我如何调的。你注意听引擎的声音有的是非常高且浮，基本上是供油量不够也就是贫油了。如果有低沉，感觉很沉重的感觉那就是供油量过高，这样时间长了也会出现过热现象。所以引擎应该调到这两种之间的那个点，要高浮有不到那个高浮，要低沉有不到那个低沉的点。这就是我先调主油针的原因。那么高速部分就要在车子跑的时候调了，不要架空去调因为你调不准。架空和在地上的情况不一样，引擎在架空时和在地上的时候所承受的负载不一样。架空时引擎的负载非常小，在地上的时候才是引擎的真正负载情况，在这种情况下跳高速才准。在有架空调高速时容易折断连杆。我想我要说的问题已经完啦。希望能给你一定的帮助。有什么问题你在提出来。我虽说不是什么高手，但是我能帮你多少就帮多少。中国有个古语：抛砖引玉。呵呵

哇 好乱一堆。我总算有了好的代理服务器。