我们太缺少理论知识了！！！

如果不是要比赛的话。我觉得玩BUGGY的调教可以很简单：

1 确保车子各部分顺畅，没有变形
2 调整好避震，顺畅，不漏油，左右避震压力和回弹基本一致，这是重中之重。 按场地设定避震油的浓度和弹簧硬度。
3 除避震以外的设定，保持原厂就可以了。
4 轮胎花纹也很重要。

玩BUGGY更多是依靠手指的技巧，对油门及车身姿势的感觉。

以下是引用friends在2004-8-6 0:05:37的发言：
[quote]以下是引用tinny-studio在2004-8-5 20:47:35的发言：
是的啊.
 弄个跑道出来容易,关键是地啊.
 所以我们中山大脚帮也就出钱出力弄了个跑道.
 在没有跑道前,我们都是在空地,草地上瞎跑,用广东话说就是:"盲中中,成只颠鸡."
 再跑道上跑过了才知道什么叫做跑车,才知道以前都白跑了那么多油.

 车架的调教我们也还再体验当中.

农些照片看看啊!![em02][em02][em02]
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到大脚区看看吧.那里有很多活动的照片.

差速

BUGGY的差速通常不会紧，也不应该太紧。 无论电BUGGY或者油BUGGY，后差速应当尽量松（通常原厂设定已经比较松，跟随原厂设定即可）。 前差速应该比后差速紧一些才好跑，当然也不是非常紧的那种。要获得满意的前差速设定，建议多测试几种浓度的差速油。

对于使用珠差的电BUGGY来说，如果跳跃后车子落地的时候发现差速有呱呱声的摩擦声，证明珠差太松，或者限滑太紧。如果是齿差的车，就肯定是限滑太紧。

限滑（slipper）

对于有限滑的车来说，调到车子起步时可以听到限滑发出轻微的响声，过程持续20厘米到半米左右。BUGGY加速太厉害通常是开不快的，很多时候讲究“柔”。 跳跃落地时，限滑也应该发挥一定的作用，使重新加油时车子更受控制。

前后TOE IN

前轮设置成0度足以应付大多数情况，一点点TOE OUT可以使转向更灵敏。