请问房车的避震调到什么状态算好？

避震油的阻尼作用，就在于它能延缓弹簧的伸缩效果，如果不加弹簧也可以反弹，岂不是在帮助弹簧了呢？避震的理想状态，应该是不管拉杆如何运动，阻尼作用始终均匀，不会产生任何反弹。但是实际操作中，会存在这样的问题：在把拉杆推进避震筒的时候，避震筒内要多容纳一段拉杆的体积，使得避震内部压力变大，因此会产生把拉杆往外推的力，这也就是为什么有些避震顶端会有一个橡皮碗，甚至有些避震要用增容筒，都是为了缓解这一部分多出来的体积产生的压力。而SAVAGE的避震因为本身比较长，所以可以稍稍忽略，因此没有皮碗。
我个人的经验是，把避震灌满之后，盖上盖子稍稍锁一下，把拉杆上下运动挤出一部分多余的油，然后盖紧，做两件事：1。继续上下拉动，听有没有气泡的声音 2。感觉一下，把拉杆推到底的时候会不会有很大的反弹力
如果两者有其一，把盖子松开些，再挤出些油，直到推到底有一些反弹力，但是还没有气泡位置。通常很容易做过头，反弹力倒是没有，但是会有气泡。我个人的看法是，宁可灌松一些，有很少量的气泡，但是反弹力比较小的话，也可以接受，因为大脚不同于房车，避震容量大，避震上端的少量气泡影响不到平常的行驶。

刚在大脚区看到避震的讨论，房车的避震有哪些地方不同？

行程没大脚的大~~所以影响不是很明显~

恩，高手说说吧

那就详细说说吧~到底怎么样算合适！

以下是引用宙斯Super在2004-7-24 23:27:33的发言：
行程没大脚的大~~所以影响不是很明显~

你错了~!!![em11]

房车的避震,比越野,大脚更敏感,影响是很明显!!!
[em17]

以下是引用rave1010hk在2004-7-25 14:35:25的发言：
[quote]以下是引用宙斯Super在2004-7-2423:27:33的发言：
行程没大脚的大~~所以影响不是很明显~

你错了~!!![em11]

房车的避震,比越野,大脚更敏感,影响是很明显!!!
[em17]
[/quote]啊，那楼主引用的话不是错的？？？

[em28][em28][em28][em28]我开始以为楼主不明白引用的话，所以没多想就照着说了[em27][em27]老大解释一下把~~

[此贴子已经被作者于2004-7-26 17:32:47编辑过]

说明书只说而来组装方法，但不是人人都能装的好的！而且不同的路面需要不同的避振效果，这个说明书里面是不会说的！

如果光看说明书就能玩好车，那那些高手都是哪里来的？

http://www.mytsn.com/publ/publ.asp?sn=2&pid=9331&exp=109
说明书说的非常详细，为什么不花时间仔细看呢？