如果排气管的温度高过散热头,是不是说明管子的回压太大了? 今天给SS换了根仿真排气管,声音降到了和15级引擎差不多,但是就会发现管子的温度超过以前的单腔管好多,而低速动力也有不少损失。但是散热头的温度似乎低了一些,排气口也有稍多的油珠,这是不是意味着我可以适当把油针收进,以弥补动力的损失呢? 综上有两个问题:1。为什么管子的温度比单腔管要高,有什么需要警惕的? 2。一般从单腔管换到加速管,是不是要重新进行油针的调节?一般转进去还是退出来? 谢谢[em03][em03][em03] |
你给SS换的一根仿真排气管 ,根本就错了,"中看不中用"! 排气管等于用口呼吸,在你跑步时给你一条长管含在口中呼吸,管口还要加一个过滤器,你有什么感觉呢!引擎排气管也是一样,当排出废气时,还要经过一段长管,而长管中再加了滅声间格,试问又甚能排气畅顺呢!呼气不畅顺回压就会过大,引擎又甚会能提速快呢!而引擎提不起高速,散热头又甚会热呢!! 1。因为这款管子,排气不畅顺回压过大"谷气",所以温度会比单腔管要高!換上实用的越野车专用加速管,提速及高速也会快了好多,问题就可以解决了!试想有沒有"法拉利"赛车的引擎排气声,好象"別克"3.0房车的排气声那么低声浪,动力根排气声是正比的!!! 2。一般从单腔管换到加速管,是要重新进行油针的调节!但主油针是沒有定率的,也要视所用的加速管,是低扭型还是高速型!!! 我以前也有说过,不要在排气口上加长管,就是这个道理!!! [em17][em18] [此贴子已经被作者于2004-6-26 1:35:00编辑过] |
以下是引用rave1010hk在2004-6-26 2:15:34的发言: 现时15引擎同样用12的排气管,c.c.差別很少![em17][em18] [/quote] 锦点解我部车换左支buggy批之后硬系"谷住谷住"呢?点调都谷住喔! 系收油唔收声啊~!点解??[em14][em14] |
以下是引用周子龙在2004-6-26 2:43:21的发言: 现时15引擎同样用12的排气管,c.c.差別很少![em17][em18] [/quote] 锦点解我部车换左支buggy批之后硬系"谷住谷住"呢?点调都谷住喔! 系收油唔收声啊~!点解??[em14][em14] [/quote]你所用的Buggy批,是什么牌子,那个型号,是否专业引擎厂的产品!!! |
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