发动机双速齿轮的工作原理及如何与车的齿咬合

请教各位大虾，我刚入门油车，收了个二手KY的车体（可能对于新手来说这就是个错误），收来的车架没有发动机，车上传动轴上有个塑料齿轮，应该是和发动机齿轮咬合的，因为没见过油车到底怎么工作的，现在缺个连接发动机轴和车体传动轴齿轮之间的一个装置。个人思考不应该是一个简单的齿轮，因为马达发动后轴就开始旋转，如果单靠一颗齿轮连接，发动机一启动，车就会开始前进。连接这两部分的装置是什么样子的？是固定在发动机上还是固定在车体上？
能否麻烦上传个照片让小弟看一下？这样我就知道该买个什么样子的装置配我的车了。
还有我想我的车体传动轴上的齿轮会不会和我买的那个装置齿轮比不匹配？那肯定会扫齿的。

此车无双速。。。。。。。。。。。。。。

你少了个离合器模块，那上面应该有个小齿的，和这个大齿啮合。。

引擎上有离合器
当引擎启动后车并不会动
当引擎的转速达到一值的时候离合器杯转动
然后带动齿轮转动

谢谢了,完全搞明白了,呵呵

此车为单速的。转速高了离全器工作后就转了。随便找个车架看一下就明白了

首先看你的图片的车架就不是双速的车架，因为少了双速的齿轮组合双速的换档的组件，根本此车就不是双速的设计
第二，你现在车上的大齿必须和配套的离合杯咬合的，引擎的曲轴出来会安装一个飞轮，飞轮上会有安装两块甩块式的离合块，两块离合甩块用弹簧箍紧的，再套上离合罩杯，因为引擎转速产生的离心力使离合甩块撑开，因此作用在离合罩杯上