中文的推式离合器组装说明

嗯，这个，推式离合器的调整RAVE大佬讲过N多次了，有710、MTX-3和RR之类车车的大大，嗯，也肯定看过说明书N多次了，哦嗯，也拆开装起N多次了[em02].

可~~~但是(对不起,故事是要这么开口的嘛)，偶还是想再挤点东西出来。原因有二：第一、偶在1周内接连报废了2只推力轴承,夜里常常因为损失了100大元而从梦中惊醒，写点东西算是纪念它们一下下，当然如果有人愿意送它们回来我身边就更好了；第二：就是把戴老板（救下偶以后N多米的大淫）贴的http://www.rcfans.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=2&ID=14016中文化，这篇东东真的素一语到破偶一直抓头的问题！破的是什么呢，就素end play啦，也被叫做End Float Values，总之是一个做完其他的事情之后才玩的游戏。这个游戏，在RR和MTX-3的说明书里都没有提及（710提没提忘了，得问问MT7751），正因为没有提到这个游戏，所以我们很难有高潮！

OK，拉回心情，不然真要开始骂KY了，我们讲回推力离合的组装。

以下因为有上图个数限制，所以直接引用原地址图片，看不到图的大人，你有RPWT，XIXI。

一、先来讲A-B的问题，高潮总是后面才来

看图先：

眼熟吧，RAVE大佬也讲过的呀，这个是当然，710、MTX-3，RR说明书里都有讲。A-B调整出来的是什么泥？废话，当然是摩擦块到离合罩的距离。这个距离的在0.3到0.5之间，也知道有位大大调到0.8。OK，不管缝缝有多大，松弛也好紧密也好，目的总是要配合发动机最大扭力的时间去贴合。这个A-B部分的调整是没有任何的问题的，大家都在做，也做的很好了。对不起，我例外[em10]

加完垫片调整好缝缝以后偶常做一个动作，不知道还有那位大大也喜欢这么做，就是用拇指和食指捏住离合罩来回拉动，一套一套的，离合罩在这个0.5的距离上来回移动，很滑，很顺畅，有快感！于是俺就出门去玩了，很不幸D，100元钱就这样没有了。你说偶是不是很不幸？因为偶没有马萨鸡呀！

于是，偶对A-B重新定义了一下：A-B是指摩擦块到离合罩的“固定距离”，无它，只多了“固定”两个字。为什么，因为，嗯，因为，离合罩是不可以来回移动的~~~特别是万万不可以可以移动A-B这么大的距离。

为什么？因为那个游戏，end play，不做end play，你的推力轴承就会很受伤很受伤。我已经很受伤了，直到看了戴老板的贴才痊愈。梢等一下，我一定要骂KY忍不住了！

骂完了，说第二点。

二、end play

end play在RR和MTX-3的说明书中都没有提，孤独王子说因为那时候是1代和2代的推力设计，后来有玩家遇到问题，在3代也就是710的时候才有提到，但是偶不这么认为。
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偶找轮机长研究我们使用的推力轴承，他认为中间的保持架强度很差。那个保持架一侧开口，靠向内倾斜的外沿和环平面里的小洞洞共同限制滚珠的运动。这个设计真的是~~~很便宜！偶很惊讶KY和MUGEN的设计师会不知道它的使用方法和工况，在说明书里完全忘记提到，汗呀

那么end play和推力轴承有关吗？有关，关系很大。end play是什么，戴老板文章里说的非常清楚，end play就是离合罩可以移动的距离。看图


SO，SOSOSO，离合罩可以移动的距离不是A-B，是end play。

end play怎么调整呢？要加垫片在离合罩里面靠发动机那颗轴承和发动机之间。然后加回所有第一步调整A-B的垫片并锁好锣丝，拉拉看离合罩，如果还是可以移动比较大的距离就拆开继续在后面加垫片，如果离合转不动了就减少后面的垫片，耐心的慢慢的来，直到离合罩和推力轴承靠在一起几乎不能沿轴向移动，而又可以轻松转动为止。

这时候你把发动机竖起来，离合罩是不会靠重力落下去碰到摩擦块的，应该可以自由转动。


end play应该调整到多大呢，只有0.05~0.15mm。

end play最直接的意义和作用，就是限制推力轴承3片能够相互分离的距离。这个距离是越小越好，只有小，才可以利用两侧轴承座内的滑道来控制珠珠的运动轨迹。其实我们做其他事，也常常是要夹紧一点比较好，当然又不能太紧，这个是体外话，改天再讨论。

如果不做这个游戏又会怎样内？看图：
[upload=gif]picture/onroad/20046722563364263.gif[/upload][upload=gif]picture/onroad/20046722563863964.gif[/upload]
滚珠转起来是有离心力的，如果间隙够大，她们会硬挤开两侧的轴承座跑到滑道外面，于是保持架倾斜的内壁直接受力被顶开。然后，在下一次转速从低到高的时候，又或者你在家里拆装她们的时候，哗啦~~~珠珠们唱着歌从你身边飞走喽（挥一挥衣袖不带走一片云彩，却带走50元RMB！）：[em16]

很遗憾，我一直都不知道这个游戏，也看到有的大大没有玩这个游戏，于是大家都白叫了马萨鸡，这个真的是很亏。

有个MM在线上等偶写完这个东西，等得一直在叫，唉，不能再耽误她的时间了，春宵一刻呀。赶快总结一下：

推力离合的基本调整（不谈甩块的配重等等），主要是调整2处：

第一调整是A-B，也就是调整摩擦块要运动多少距离才能够碰到离合罩，厂家推荐的初始距离是0.3~0.5mm，调整好以后离合罩还是可以前后移动的，而且应该是顺畅的前后移动。

第二是做end play这个游戏，来调整离合罩本身可以移动的距离，也可以说是调整推力轴承3片之间的距离，调整好以后离合罩就不可以再那么嚣张的前后移动了哦。这个距离要尽量小，但应不影响推力轴承的顺畅转动，MYTSN文章里推荐是在0.05~0.15mm之间。加好垫片锁好锣丝后把发动机竖起来轴朝上，这时离合罩不可以落下碰到摩擦块，要可以自由转动（这时候摩擦块和离合罩的距离是0.5-0.05=0.45mm，其他类推）；再转个身令发动机轴朝下，离合罩还是可以自由转动。总之是无论体位上下，不会涩涩的就对了。

总结，玩推力离合就是这样一个步骤：你先前后动，然后再转动，怎么样？爽啊

因为机轴长短，飞轮固定座等等因素，可能有的大大没有做end play，离合罩却也只有小小移动，那真是值得高兴。

另外调整A-B是会影响到end play的，调整时不要忘了。[em27]

还有，推力轴承的2个轴承座的内径是不一样的，只差一点点，大概0.2mm，内径小的靠外，起支撑作用；内径大的靠离合罩，因为离合罩不是完全配平，又受齿轮啮合力，转动起来是会晃动的。还有保持架的开口方向，冲离合罩就对了，原因偶说不大清楚，710说明书画得最清楚，MTX-3凑合看得出来点，至于KY的说明书，不说了，胸闷。

最后转个专门讲推力轴承结构和受力问题的网址，http://www.rctek.com/info_bearings_thrust_race.html。本来想贴那边的图过来做图解，结果说偶有RPWT出来都是红叉叉，所以偶说得不明白的地方大大们去看看图就好了。那里还有头单轴承的说明，还有其他一堆堆偶来不及看的东西，因为MM又叫了。

OK就写到这里，谢谢RAVE大佬早前的A-B贴，谢谢戴老板及时的文章，谢谢MT7751赞助的710说明书，谢谢康康兔要他量内径他却量外径的尴尬，谢谢孤独王子对保持架的受力分析，谢谢玩弄偶的end play，虽然偶很不爽。调整发动机有前戏，调整推力离合有后戏，高潮真是一浪接着一浪啊，哈哈

[此贴子已经被作者于2004-6-8 8:35:07编辑过]

看来是好东西，仔细看看

很精彩的一篇文章，但是为什么我看完后感觉楼主有点YD

[此贴子已经被作者于2004-6-8 7:11:20编辑过]

"要加垫片在离合罩里面靠发动机那颗轴承和发动机之间"这个俺从没做过，因为说明书上没说，俺的离合器罩就是可以移动0.3-0.5mm的，不过那个推力轴承从来没损坏过。看来要改改了。

哎，这个孩子写这个可花了不少功夫呢

blackcao你个黑人,辛苦费总要给点的吧,不然的话,你看那天快要亮了,天空里隐隐浮现出一个大字~~~日

好文章～顶了

谢谢楼主的文章！
请教楼主一个问题：摩擦块磨损太快是什么原因！才跑一场啊就发现磨擦块磨了一圈下去~！
是G4的车

好文！