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loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 25-2-5 13:02:14 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
直桥+94胎公路胎,玩个绝对仿真








AngusLi 超级 Fans 发消息
发表于 25-2-5 13:15:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
收一下轮距就更完美了

点评

loveislove  原厂也微微突出  详情 回复 发表于 25-2-5 15:38
loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 25-2-5 15:38:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
AngusLi 发表于 2025-02-05 13:15
收一下轮距就更完美了

原厂也微微突出
loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 25-2-6 13:12:50 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川
yhr19900711 长老 Fans 发消息
发表于 25-2-6 15:38:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
第一张我以为真车真棒
張鹏程 中级 Fans 发消息
发表于 25-2-6 16:45:02 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
换避震了吗,我的也是三代+直桥,我记得避震压缩到底,轮眉到轮胎间距也没你这这么小(我还是用的106的胎)

点评

loveislove  不太清楚sdm桥的情况哦,我用的是原厂避震,目前图片中状态,前后还有一定压缩行程“图一” 我是精调了前桥,切割了一定的电机下尼龙护板“图二”,达到了前桥最大压缩极限“最大压缩状态下前桥上止推杆与大梁接触  详情 回复 发表于 25-2-6 17:30
loveislove 终极 Fans 发消息
发表于 25-2-6 17:30:25 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
張鹏程 发表于 2025-02-06 16:45
换避震了吗,我的也是三代+直桥,我记得避震压缩到底,轮眉到轮胎间距也没你这这么小(我还是用的106的胎)

不太清楚sdm桥的情况哦,我用的是原厂避震,目前图片中状态,前后还有一定压缩行程“图一”

我是精调了前桥,切割了一定的电机下尼龙护板“图二”,达到了前桥最大压缩极限“最大压缩状态下前桥上止推杆与大梁接触”

你的前桥如果压缩极限不够可以看看是不是sdm桥的中拉杆座与底板有啥干涉“图三”


AngusLi 超级 Fans 发消息
发表于 25-2-6 18:16:20 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国

原厂就算终极392版本也不会突出

点评

斯蒂  模型就是模型 哪能那么完美  详情 回复 发表于 25-2-8 13:20
張鹏程 中级 Fans 发消息
发表于 25-2-6 23:02:20 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
loveislove 发表于 2025-02-06 17:30
不太清楚sdm桥的情况哦,我用的是原厂避震,目前图片中状态,前后还有一定压缩行程“图一”

我是精调了前桥,切割了一定的电机下尼龙护板“图二”,达到了前桥最大压缩极限“最大压缩状态下前桥上止推杆与大梁接触”

你的前桥如果压缩极限不够可以看看是不是sdm桥的中拉杆座与底板有啥干涉“图三”

我用的是原厂直桥,原厂避震,压缩到底止推杆,上拉杆都不干涉,是避震桶芯已经压缩极限了,避震孔位还是车架上最高点

点评

loveislove  我明白了,你用原厂直桥在避震压缩行程已经用尽的情况下,桥的整体高度还是高对吧,那应该是跟避震球头安装位置有关系,我用的at4直桥,避震下球头有两个安装孔位,我将避震球头安装到跟下拉杆一个孔位的,效果就是  详情 回复 发表于 25-2-7 00:01
張鹏程 中级 Fans 发消息
发表于 25-2-6 23:08:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
loveislove 发表于 2025-02-06 17:30
不太清楚sdm桥的情况哦,我用的是原厂避震,目前图片中状态,前后还有一定压缩行程“图一”

我是精调了前桥,切割了一定的电机下尼龙护板“图二”,达到了前桥最大压缩极限“最大压缩状态下前桥上止推杆与大梁接触”

你的前桥如果压缩极限不够可以看看是不是sdm桥的中拉杆座与底板有啥干涉“图三”



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