怠速转速升高问题

刚打着火时由高速回怠速时，怠速转速正常。随着引擎温度上升到90度，怠速转速也随着变高（不是变高一点点，会变得很高，车子架空车轮转速很快。怠速风门已经很小了，0.5mm不到）此时关小副油针或主油针怠速会变得更高，这个可以理解。但开大主副油针怠速转速基本不变还是很高。整个过程怠速风门都小于0.5mm，关再小5分钟就熄火。
        
12级引擎，油是20%ys油，调了很长时间，始终调不好，是引擎漏气了吗？

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要不开大富油针试试？

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壹合 发表于 2025-02-01 20:33
要不开大富油针试试？

主副都开大了，没什么用，高速回怠速时转速也下不来

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那就只能默认机器怠速比一般的高吧，直接加大离合弹簧弹力，起码能玩

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我遇到的这种类似情况是副油针太富油了，紧一下副油针反而会解决问题，你怠速下不来的情况是怠速一会儿高一会儿底还容易熄火这样子吗？

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杜嘉宁 发表于 2025-02-02 01:30
我遇到的这种类似情况是副油针太富油了，紧一下副油针反而会解决问题，你怠速下不来的情况是怠速一会儿高一会儿底还容易熄火这样子吗？

油针关小转速越来越高，开大没什么反应。整个过程不会熄火，除非关小风门。怎么调都调不好，所以怀疑是不是漏气了

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邻城酒肆 发表于 2025-02-02 05:13
油针关小转速越来越高，开大没什么反应。整个过程不会熄火，除非关小风门。怎么调都调不好，所以怀疑是不是漏气了

关小副油针的同时照理说是应该开大风门降低怠速的，如果这时会熄火确实不是一般情况了，疑难杂症

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杜嘉宁 发表于 2025-02-02 12:14
关小副油针的同时照理说是应该开大风门降低怠速的，如果这时会熄火确实不是一般情况了，疑难杂症

哦哦，是缩小风门，说反了，嘿嘿嘿

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我的想法是如果是化油器漏气的话那风门应该失去作用无法导致引擎熄火，如果是引擎漏气的话那应该伴随漏油现象，上面两种情况都不是的话剩下的只有油箱和油管了

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为啥要怠速追求五分钟。。。常情况能怠速一分钟就完全可以正常玩了。你这个就是贫油

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