讨论贴：退模五年，归来依然难以分辨国产品牌究是欣欣向荣还是“廉而不实？

高中三年没时间玩戒模了，现在大二了。
c厂与y厂现在发展的这么快吗，y厂的价格战打的也太猛烈了吧
      
现在的这些国产大梁攀爬跟以前的46，t4比起来差距很大吗？究竟是一分钱一分货还是物美又价廉呢。实在是不懂，还请各位大佬耐心为小弟指点迷津。

ps：顺带问一嘴（之前在一个帖子上面刷到一个说法名为“大岭山”配件品牌？应该搜什么关键词？实在是都不了解。还有就是“某勋”的舵机质量怎么样）

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易控的4082pro，4083v1第一批次，易控df7v1和v2和v3都玩过，现在留下的就是易控4082pro和易控df7v3。c厂的车没碰过。易控的攀爬和后直桥短卡总体性能不错，皮实耐造，特别是老款的4082和4083，非常不错，新款4082和4083的波箱变了，注重低速攀爬高速很慢。国产攀爬我推荐易控老款4082和4083，后直桥7车短卡国产的只有易控在做。

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蓝色空间 发表于 2025-01-30 14:16
易控的4082pro，4083v1第一批次，易控df7v1和v2和v3都玩过，现在留下的就是易控4082pro和易控df7v3。c厂的车没碰过。易控的攀爬和后直桥短卡总体性能不错，皮实耐造，特别是老款的4082和4083，非常不错，新款4082和4083的波箱变了，注重低速攀爬高速很慢。国产攀爬我推荐易控老款4082和4083，后直桥7车短卡国产的只有易控在做。

这样子，谢了谢了

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易控新的尼龙大梁攀爬（4106、4107）很有意思，设计比较新颖，攀爬基础性能还是比较优秀的，原厂穿越姿态良好，改装后攀爬上限不低。图为4106改装后的状态

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滋阴壮阳 发表于 2025-01-30 14:53
易控新的尼龙大梁攀爬（4106、4107）很有意思，设计比较新颖，攀爬基础性能还是比较优秀的，原厂穿越姿态良好，改装后攀爬上限不低。图为4106改装后的状态

感谢评论，你这个半卡改的够竞技的我是挺喜欢4107的，牧马人有点审美疲劳了，途乐给人一种眼前一亮的感觉，但是我不太喜欢差速锁和坦克掉头，感觉功能太多增加后期的维护成本

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一直价格低廉，车架做工与价格成正比，
胡里花哨的东西是卖点，无任何创新能力，新车找带货主播代言，专坑刚入门的小白

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易控v1-v3都有槽点缺陷1980这个价勉强略贵

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我记得有一个品牌金字塔图解

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易控质量确实不错，和照片后面那辆t4放一起稳定性差不多，输在尼龙材料，爱滑丝，以及波箱声音大一些

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可以买4083，降价后还是很香的，小舵机没那么容易坏

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