探讨一下8越 鸿诺x3sevoe转向杯和三角板的问题

如图一 收的二手车架 玩了一个来月 在这里打算总结一点问题 希望各位大佬看到一起研究下
  
因为是二手车架，之前车主玩的比较狠 应该是出过大事故，前悬挂总成有很多变形的地方
  
最近把原厂转向联动板op了一下vp的加长碳板(原车的金属联动板旷量太大 已经跑不直了 衬套和螺丝也一起变形卡死在联动板上，索性一套全换，顺便op了)
  
换完之后这两天玩起来转向莫名其妙不回中(一会能跑直 一会又往随机方向跑偏)，昨晚检查发现是三角板的转向组上固定螺丝拧太紧了，夹得转向组发涩(图二)，舵机回中时候力度不够  
  
拧松之后发现还是卡涩，又检查出来图三位置的螺丝，在下止点位置合适的情况下，螺帽会卡住球头扣，导致转向发涩，手动压缩避震行程后就磨不到了，各位大佬有什么妙招能解决一下转向拉杆和三角板这两个问题么
  
还有就是8越在光滑水泥场地赛道，前轮的束角怎么调合适呀，新换的联动板长很多 自己摸索转向拉杆的长度 调的很头大

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你恢复原厂配件和设置，就解决了。

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CZ0930 发表于 2025-01-27 11:31
你恢复原厂配件和设置，就解决了。

把轮座上固定转向拉杆这个沉头螺丝的螺帽 打磨小一点行不 原厂的联动板虚位大的跑不直了

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原厂就行，其它的转向组干涉太多

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萌新小赵 发表于 2025-01-27 12:58
原厂就行，其它的转向组干涉太多

主要原厂联动板的虚位已经大到影响跑直了 op件也一百多  想着能不能改善一下

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Chiher 发表于 2025-01-27 12:05
把轮座上固定转向拉杆这个沉头螺丝的螺帽 打磨小一点行不 原厂的联动板虚位大的跑不直了

限制避震行程，一般前避震如果量塔顶到球头105mm左右

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彭厚超 发表于 2025-01-28 07:03
限制避震行程，一般前避震如果量塔顶到球头105mm左右

嗯 这也是个办法 让避震拉住摆臂 角度够自然磨不到

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Chiher 发表于 2025-01-28 15:02
嗯 这也是个办法 让避震拉住摆臂 角度够自然磨不到

主要行程长了操控也不好

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彭厚超 发表于 2025-01-30 07:28
主要行程长了操控也不好

我用手电钻夹住沉头螺丝 把螺帽打磨小了几圈 现在不会有干涉了  但是今天跑还是动不动就跑不直 换回原厂联动板呀

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车子都调乱了，上调车尺调试，顺便查原因吧。

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