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AR10作为不少地方开源的拉力车架，口碑一直不错，拿到手之后也觉得操控确实可以，于是就手痒了，萌生了改成M车的想法。       多亏了车友和车友群的开源文件，我非常顺利的就完成了第一步-M车化改造。主要是更换前后中传，低重心油压架，短身避震，短的cvd以及短的下摆臂。可以说AR10的分体摆臂设计在这里帮了大忙，如果是主流的尼龙注塑摆臂那成本和难度都要高得多。电版M车完成后拿去车场跑了一下，非常的灵活，但是上热熔胎在高抓场地会出现抓翻的情况。尽管如此，它的操控表现还是给了我足够的信心去改油   电版通过测试之后，马上开始着手进行油动改造。为了平衡重心，中差往左边偏置了，这样可以尽可能让引擎往中轴线靠拢。 本来想做双速，但是根据之前的经验来看，太快的速度M车会难以驾驭，于是保留了AR10的特色中差，定制了差速接杯和刹车轴来实现前后双刹车，实际下地表现来看刹车效率非常高，我的刹车行程已经降低到30左右  离合部分，飞轮来自卡斯特油房，离合杯是定制的，离合齿用的是鸿诺X3GTS，24T，最终齿比算下来是5.54左右，相当于10车的6.6左右，介于一二档之间，实际测试下来极速基本上可以达到60，这个速度对M车来说已经非常足够了。 排气部分则是使用铝合金3d打印，尾排设计，虽然样子难看了点但是非常的简洁，维护也方便。 今天去飞腾测试了一下，虽然我的手法很糙，但是还是可以感觉得到这车的操控是相当舒服的 再加上主要结构都来自AR10，调校的空间还是很大的，相信会是最具有乐趣的M车之一 |
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