拉力车的避震调教探讨

众所周知，拉力车最迷人的部分就是高速飞跃长下坡后落地的姿态了，那避震稳如老狗，一点不带反弹的，心心念也想实现这样的效果，在弹簧硬度不变，避震活塞片小孔不变的前提下，通过调整避震油的浓度，能否实现飞跃后吸地效果，于是决定在我这辆1/5小拉力车上搞下实验，目前是原车状态，下一步准备买几种不同浓度的避震油换，看哪种效果最好。

【1/5小拉力避震姿态一阶调教汇报-哔哩哔哩】

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自己顶一下

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Z周新 发表于 2025-01-03 07:21
那要说舒适度的话肯定还是四轮好，但是速度的话必须两轮快，十二公里路两轮十五分钟就到了，四轮要多花一倍时间，

你这阅读理解咋打分啊

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这是什么车的底盘？

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founder2010 发表于 2025-01-03 08:41
你这阅读理解咋打分啊

短卡越野比赛有个说法,四个轮子一半的时间在空中飞,悬挂比引擎还忙...大概这个意思...悬挂不错...

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重新定义小拉力

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哈林BB 发表于 2025-01-03 10:56
这是什么车的底盘？

自己改的

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看视频感觉弹簧有点软  撑不住    驾驶速度越快 弹簧要硬一点才好操控   视频中预压有点多  可以试试换更硬的弹簧 预压1/3  就够了  

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vincent520 发表于 2025-01-04 15:00
看视频感觉弹簧有点软  撑不住    驾驶速度越快 弹簧要硬一点才好操控   视频中预压有点多  可以试试换更硬的弹簧 预压1/3  就够了  

了解了

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你需要一个奖杯卡车上的行程终止器

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