Yokomo MD2.0改RDX转向

声明：本人新手，水平菜，改装纯属闲得。。。没困难制造困难也要上，这么改不如直接上RDX、ADX、SD3.0。以下纯属交流，不敢造次。

MD2.0看似单价高，其实除了前后轮杯外没什么可OP的。最后总价和SD、ZX差不多，还多个MASTER名号



都说RDX这个转向好，就先用塑料件试着改，发现可行后改成金属件。现在这个改法算是本人定版，拿出来分享。也不知道其它车架的转向组是否可以给MD2.0用。







上面是用到的RDX部件。转向组四件套里需要用到左上角那个上盖，这个上盖在主杆两边有四个洞，挑一边出来刚好对应MD2.0底盘的螺丝空位。



现在是这个上盖下装，并把盖的两边切掉一部分，否则与下摆臂干涉。





核心部分。正常装转向组，但需要把右转向垫得与左转向（高的那个）转轴位一样高，大概0.7MM。固定的方式比较特别：左转向上下都用短的转向套杆，两个套杆之间用长的鸡米螺丝（建议给鸡米打点螺丝胶，否则时间长了会松动）；右转向下面用短的转向套杆，上面用螺丝向下拧固定（同样打点螺丝胶。圆头螺丝需磨平，沉头螺丝也应该可以，太高会剐到L型转向臂）。





上下颠倒装转向平台，这样高度才能与原厂一致。



这里是个难点。画圈处在大转弯时会产生干涉，转向臂和下摆臂金属部分都需要磨薄。另外那两颗钛的螺丝也要改短，建议换用铝的螺丝改。



接着就是收尾。会发现左转向（高的那个）太高，盖不回去了。解决办法就是金属件的四条腿各垫2.5MM垫片，这样不但能盖回，还能对这个左转向产生一定的下压力，使它牢牢固定（类似RDX原厂上下盖压的效果）。









如使用OD的弯头拉杆胶，就可以用上转向平台最内侧的螺丝位，BUMP做到最小。否则只能用外侧螺丝位，BUMP会有一点，但也能接受。





最后附上轴承信息，建议直接用半陶轴承。


“买车不改,不如推下海” 其实RC也一样

【（RC漂移）yokomo md2.0改rdx转向-哔哩哔哩】


大佬的评价是“挺正常的”，我觉得这就是最高的评价了

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