will72119 发表于 2024-11-06 10:17 我反复试验得出结果,先放弹簧,钢珠在中间,小齿和甩块结合是一速,当传动轴达到一定速度,小钢珠由于离心力不再压迫弹簧,甩块收回,小齿就不再联动传动轴,而是靠大齿联动传动轴变二挡,是这样吗? |
will72119 发表于 2024-11-06 10:26 但是,我拧紧极米螺丝,由于弹簧压迫甩块就收回了,那么小齿如何与甩块结合?我现在很迷茫 我当时换中波箱时就发现原车的甩块上没有极米螺丝和弹簧,小珠,是否原厂就没有还是我跑丢了? 甩块与小齿的安装方向如图是否对? |
will72119 发表于 2024-11-06 10:58 我又反复在车上试验,发现思路反了,应该是大齿带动传动轴是一档,大齿是单向一档,当传动轴速度到达一定速度后甩块由于离心力甩出,就和小齿结合从而变二挡,速度降低后甩块被钢珠压迫收回,从而转换掉一档 我只所以失去动力,是因为大齿和发动机齿轮间隙大了,底盘上固定发动机的四个螺丝由于长时间没有加固,移动位置了,哈哈 貌似找到原因了 大齿和发动机小齿结合其实是一档,我一直认为是二挡,低传动比,低速高扭矩 发动机大齿和变速器小齿结合,才是高传动比,高速低扭矩 |
will72119 发表于 2024-11-06 11:24 对 记得压甩块弹簧螺丝上点软胶 防止跑的时候震动脱出掉了 |
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