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阿离没有尾巴 RC 新手 发消息
发表于 24-11-3 22:38:55 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
坐等大佬更新

点评

johnnyke  该出手了  详情 回复 发表于 24-11-5 18:56
唯念 RC 新手 发消息
发表于 24-11-3 22:43:21 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
牛逼啊好车
palamera 论坛元老 发消息
发表于 24-11-4 01:53:16 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不得赞叹一声
haoxintmd 高级 Fans 发消息
发表于 24-11-4 08:23:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
持续观望,攒钱中
暴躁小皇帝 超级 Fans 发消息
发表于 24-11-4 09:20:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国云南
看着好威猛,最终下地重量肯定不轻

点评

goherlet  车架9kg,下地重量约14.5kg,这个尺寸带出门都有比较大的压力  详情 回复 发表于 24-11-4 12:46
johnnyke  带电池35斤应该包的住  详情 回复 发表于 24-11-4 12:16
johnnyke 金牌 Fans 发消息
发表于 24-11-4 10:48:27 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
电设安装部分: 电调板支持好盈max4,max5,有相应的安装孔位。
电机带尾部固定座,可以减轻电机座压力,好评。
电机固定座支撑孔,电池仓支架安装孔,都集成在车板强化横梁上,好评。
设备盒是3D打印的,质感比其他尼龙件差一些,建议升级成尼龙注塑。




johnnyke 金牌 Fans 发消息
发表于 24-11-4 10:51:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
摆臂部分:长度,厚度都很到位,很扎实,上摆臂为贯穿销子设计,可以有效避免销子脱出。

下摆臂和C座为双m6螺丝固定。下摆臂车身侧销子为6mm,上摆臂两端销子均为为5mm,也都超越大X和大流浪的4mm销子







johnnyke 金牌 Fans 发消息
发表于 24-11-4 11:03:20 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
避震架部分:避震塔采用m6螺丝固定,尼龙材质,维修成本大大降低。(一般8车大脚避震塔为m3非标一体避震塔,op件会改成m4螺丝+铝合金固定的形式)。

避震架整体为尼龙材质。这里采用尼龙材质个人觉得相对合理,因为侧板大脚避震架全靠波箱固定(不像平底还有中支撑协助固定),而且这个车的避震比较强壮,极端情况下,尼龙避震架可以作为缓冲,避免波箱损坏,毕竟金属波箱的成本和维护难度远高于避震架。




johnnyke 金牌 Fans 发消息
发表于 24-11-4 11:26:40 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
前后防撞和转向拉杆部分:
前后防撞除了保险杠不同,其他地方都通用,有效降低备件成本,好评。但是有两个缓冲件是尼龙板加热弯折的,质感和强度都比其他注塑件差,后续建议都改成尼龙注塑件。

车子不带抬头轮,这点比较遗憾,毕竟抬头轮在大脚特技中扮演了很重要的角色。

转向拉杆为m5直径,两头固定螺丝也是m5,中规中矩。







johnnyke 金牌 Fans 发消息
发表于 24-11-4 11:32:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
车壳和内置防滚架: mt5车壳和大X差不多大,最厚地方大概1mm,使用了10mm边长的方型内置尼龙防滚架补强。

内置防滚架同时也是车壳固定支架,支架尾部可以水平插入后避震架进行固定,前部则采用R扣固定。和普通朝上安装的车壳柱不同,mt5车壳柱为朝下安装,R扣隐藏下车壳下面,实现了隐藏车壳柱的效果。






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