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fms又出新车了，好消息是10车！这次fms给大家带来的是丰田LC80车型，也是在停产越野车中关注度很高的车型，备受国内外玩家追捧。
丰田LC80的包装盒，印着车辆的侧面图，右下角有丰田授权。
丰田LC80攀岩的图，低角度拍摄，显得车辆非常高大威武。
背面的内部结构解析图，丰田LC80的卖点都给展示出来了。
这一侧展示了产品的特点。
打开包装盒，从侧面抽出丰田LC80，底部有配件区域。包含说明书、贴纸车牌贴和附赠的改装款前防撞，需要自行安装大灯和雾灯，再替换原产的前杠。另外值得表扬的是，fms这次附送的车牌号不是贴纸，是硬质的塑料板，质感好很多，而且更大。
开启灯光后的丰田LC80，整个昏黄的灯光，让人一下子回想到那个年代的越野车。
丰田LC80的侧面图，整体底盘很高，为了越野的通过性。整车车壳采用厚一点的PC材质，笔者实测70kg体重，完全坐到车顶上都不会压坏车壳。
丰田LC80的前脸还原度非常高，矩形大灯，中间的格栅和丰田标。
丰田LC80侧面图，除了可以看到抬高的底盘，还可以看到非常大的接近角，另外车身侧面的三色涂装是丰田赛车活动的⼀种标志性设计，尤起源于20世纪70年代初。在车身右侧，还有涉水喉，车门都有门把手的独立件。轮毂的设计，也是根据LC80来做的，橡胶轮胎还算柔软，抓地力应该可以。
丰田LC80后面还有尾梯的装饰件，尾门中间也可以贴车牌。后杠的中间还有拖钩的安装处。
丰田LC80顶部是行李架，可以放一些物品，仿真穿越非常适合。同时也可以看到车顶前部的4盏射灯。
丰田LC80的底盘是FCX10系列的，丰田LC80升级了快拆系统为2.0，前后采用旋钮弹簧式快拆，非常方便。
电设布局还是之前那样，点击前置，电池中后置，尾部还有fms独家设计的磁吸灯组，拆卸车壳的时候，不用担心碰到车壳灯的连接线，非常整洁。另外自带挡泥板，防止玩泥沙的时候甩到到处都是。
丰田LC80车壳还带有内饰，可以看到车头有6组灯，车尾有4组灯，再加上车顶的4盏灯，全车共有14组灯。车尾还有磁吸灯组和灯控。
丰田LC80采用的是32t的550有刷电机，还是之前的电调，最大支持3S。
看到这里，大家会发现少了2舵机，这是因为丰田LC80没有前后差速锁了，直接是直锁杯的锁止状态。
同时另一侧，也没有了前后驱断传切换模式，只保留了高低速。
丰田LC80的金属绞牙避震，避震油的浓度还是很高的，回弹慢一些，能过滤掉很多颠簸。
丰田LC80的前后传动轴是尼龙的，强度够用，两端是金属的。拉杆都是金属的。
丰田LC80采用的是前后直桥的设计，优点是整车重心降低一点点，更稳，缺点就是没有门桥通过性高。舵机采用了桥舵的固定方式，转向效率更高，同时舵机是25kg的金属舵机。
丰田LC80的旋钮弹簧式快拆结构，单独购买丰田LC80车壳的，会附赠2.0转1.0的附件，可以直接安装在之前的FCX10 雪佛兰K5上面，这样就可以实现换壳不换底盘了。 下面上一段丰田LC80攀爬穿越的视频 总得来说，fms FCX10 1/10 丰田LC80在拥有仿真好看的外观，同时做到了首发性价比超高（不到1500），并不是一味地玩价格战，而是保证产品质量的同时，尽可能做到价格实惠，还做到了终身不降价。尽管丰田LC80对比K5少了一些功能，但是基础功能都是有的，更适合新手玩家。 |
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是指五折后吗
