12级引擎锥套选择与飞轮匹配

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春风有雨伊甸园

中级 Fans 发消息

发表于 24-9-30 01:04:20 |显示全部楼层来自：中国天津

问过不少人和商家，就是锥套要看具体车型和飞轮，飞轮锥套可以短但不能长需要打磨，一般sg轴12级锥套通用，安装到德国羊v10上，觉得os T1204也不错，但是它没有自带锥套！！奸诈的小日本！！！用这款引擎的哥们儿你们都用的哪款锥套啊？分享一下图片链接吧～推浆离合用的，还有车型，到时候我好有一个参考方案。

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牌叔

高级 Fans 发消息

发表于 24-9-30 02:01:15 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东烟台

老规矩前来抢沙发+学习，顶。楼主发帖这时间沙发很好抢

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afcpk

超级元老发消息

发表于 24-9-30 09:38:19 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

锥套可以长但不能短，一般的都通用，除了losi大脚车的那个粗的。

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山到飞来飞去

终极 Fans 发消息

发表于 24-9-30 12:15:39 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

锥套锥度只要一致就行，目前暂时还没遇到不一样的锥套。而关于尺寸，通常只需要留意锥套尖端会不会伸出飞轮，顶住锁紧螺母，导致飞轮无法被锁紧。如果遇到这种情况，打磨尖端即可。

顺便接一下楼上的观点，个人认为锥套不可以长，但也不能过短。过短的情况就是锥套整个都藏进去飞轮，没有一点突出，无法确保曲轴和飞轮同心，也会因为震动导致松脱。而如果过长则会导致轴承被横向挤压，夹死离合杯，无法自由空转，损坏离合器。如果通过打磨锥套底部解决，就会有磨歪的可能，这会导致飞轮锁紧后也跟着歪了。因此个人会更乐意见到短一点的锥套，短了可以用垫片调节，长了就只能再买一个，或者冒险打磨了。

但值得庆幸的是，现在市面上常见的车架和引擎配的锥套，锥度和底部直径都已经是一个标准，而引擎曲轴长度也和主流车架离合器适配了，因此关于锥套尺寸不合适的问题，这几年也没有再遇到过了，选购时也只需要购买主流的品牌即可。