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沉迷调整ptg2r间隙……

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GRZfh

中级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 00:09:18 |显示全部楼层来自：中国重庆

接上一条，在成功提升c座与下摆臂固定穿销的间隙后，参考同样方式，给转向机构提升精度，一直不明白厂家为何不把这里设计成轴承连接……（如最后一张图所示）。间隙虽小但本着能动手绝不多嘴的思想，直接裁剪、打磨、镶嵌……..

很遗憾，最终的效果很有限，只能说有一定的提升……..

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曹稳的账号

元老 Fans 发消息

发表于 24-8-10 00:37:55 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

我没管它，能跑直就不动它

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GRZfh

中级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 00:59:35 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

曹稳的账号发表于 2024-08-10 00:37
我没管它，能跑直就不动它

可以的，刚刚翻你帖子，ptg轮毂3度

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追梦人！

超级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 01:02:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

以前不懂的时候追求间隙越小越好，后来才发现有合理的间隙才是最舒服的。无间隙=操控容错性低。

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歌者

论坛元老发消息

发表于 24-8-10 01:39:42 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江温州

没必要那么精细毕竟是一台拉力但是你愿意动手处理这就是玩的境界了支持的

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GRZfh

中级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 01:40:59 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

追梦人！发表于 2024-08-10 01:02
以前不懂的时候追求间隙越小越好，后来才发现有合理的间隙才是最舒服的。无间隙=操控容错性低。

是的，强迫症来了，想试试

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GRZfh

中级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 01:42:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

歌者发表于 2024-08-10 01:39
没必要那么精细毕竟是一台拉力但是你愿意动手处理这就是玩的境界了支持的

谢谢，看配件便宜，想试试拉力提高精度了是什么感觉

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追梦人！

超级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 15:09:53 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

GRZfh 发表于 2024-08-10 01:40
是的，强迫症来了，想试试

我给拉力车ptg2r贴的标签是：遛它如遛狗，不需要太快，必须有姿态

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GRZfh

中级 Fans 发消息

发表于 24-8-10 19:02:37 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

追梦人！发表于 2024-08-10 15:09
我给拉力车ptg2r贴的标签是：遛它如遛狗，不需要太快，必须有姿态

那个挡泥板支架作用大吗？

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hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-8-10 22:02:10 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

为什么不改成用轴承?如果这样子，原来尼龙的结构,只能加一颗轴承...但你有没有发现,轴承在轴向都是一对一对的,只用一颗轴承，固定的方向,很容易歪,单颗轴承也不好固定,如果想简单点,尼龙与轴承进行过盈配合固定也可以,但这样子，拆装都会很困难...所以这个地方用金属衬套，结构相对简单实用,（我是这么想的,真实的原因我也不清楚...)

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