自制手改引擎 O.S. R21 EURO 下地试跑！

之前瞎改的缸套，今天下地试跑！

输出响应好像比之前更快，尾速也更快了（引擎没有锁到极限，按照平常的油针）

而且引擎还挺稳定，只是不知道能撑多久哈哈

【第一次模仿MAG尝试手改缸套O.S. R21 EURO-哔哩哔哩】


【自制手改的引擎 R21 EURO 下地试跑！效果居然还不错！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/bbZjpnX

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最后把全新的皮带扯断了

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有没有可能是心理作用

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一一小威一一 发表于 2024-07-31 23:19
有没有可能是心理作用

不排除这个可能哈哈，毕竟没有数据，只是个人感受，R21我玩了有4-5个原厂，这次改完就感觉有明显变化

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想知道手改后是牺牲寿命换性能吗

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暴躁的土豆 发表于 2024-08-01 09:51
想知道手改后是牺牲寿命换性能吗

不管是什么引擎把它逼到极限都是在牺牲寿命的，只是手改过的引擎极限更高，更快更省油，寿命长短在乎于你怎么玩这颗引擎，有没有正确磨合

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看着确实很有劲，具体都改了什么呢？

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大树打飞机 发表于 2024-08-01 11:49
看着确实很有劲，具体都改了什么呢？

进气道向下拉了顺气，打磨毛刺和抛光

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不知道機內打磨抛光、空間比原裝增大了、活塞沒有加大行程沒變動過、活塞向上時機內出現真空負壓、空間增大了使負壓力降低、氣門打開時吸力就下降、活塞向下機內氣壓增加、空間大了氣壓亦降低了、排氣效率降低了

蛇GT 发表于 2024-08-03 01:45
不知道機內打磨抛光、空間比原裝增大了、活塞沒有加大行程沒變動過、活塞向上時機內出現真空負壓、空間增大了使負壓力降低、氣門打開時吸力就下降、活塞向下機內氣壓增加、空間大了氣壓亦降低了、排氣效率降低了

细看楼主对缸套的优化是以“顺气”为目的，试车有效果是因为经过打磨后扫气气流的指向性更强了，对OS的EURO系列缸套来说，强化指向性让中高转区的扫气效率有所提高，至于曲轴箱压力的改变，所见打磨量并不多，容积变化不大

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