tt01用美嘉欣16500r避震低成本改拉力成功！附经验分享

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代糖不耐受

RC 新手发消息

发表于 24-5-10 14:55:22 |显示全部楼层来自：中国

经过本地韵达3天2km的“努力配送”

，买的避震终于到了，马上安装，果然成功了

现在离地间隙2.6CM左右。

改装小结：①成本低：12（转向拉杆）+40（4条避震）就没了，一共52块，如果有现成的可调拉杆和球头还可以省掉拉杆钱。75mm轮胎29块，这个看个人想配什么轮胎成本不固定。

②配件大量原厂：无需更换差速杯、摆臂等部件，只需简单加工，避震的固定可以直接用原厂的塞打螺丝（光杆3.5mm直径），如下图，所以不用担心球头固定不了，直接不用

③加工简单：最低只需要美工刀和螺丝刀就行，最好有水口钳、电烙铁可以加快速度

改装经验：
①必须准备好球头转向拉杆！原厂拉杆螺丝固定会限制避震行程，必改项目！

②避震器的孔对孔距离在60mm左右即可，最好大于60，但不要超过避震器本身的可压缩行程！

③tt01大量使用m3螺丝，可准备m3非自攻螺丝，自攻的m3小了会打不进去，长度8、10、15都有最好反正便宜。
改装过程：

①取下原厂转向拉杆与避震，切除前后底板限位，增加摆臂下行行程

②将前方上下摆臂与转向杯的链接垫片反向安装继续增大摆臂行程，最好能使用m3自带垫片螺丝（垫片8mm直径，10mm长度）直接替换掉。注意下摆臂链接处对摆臂行程影响更大！

③在测试好上一步后，将差速杯与狗骨链接槽外面的限位按需要剪除，最好不要全剪会影响强度。

④将加工好的前后摆臂全部装好，测试不同摆臂上下运动行程是否相同；运行顺滑度；处于最下位置时差速杯是否会刮到上下摆臂，测试完成后安装球头转向拉杆，最好可调。

⑤（以美嘉欣16500r避震为例）将新避震上下球头取出，可用螺丝刀怼出来或者钳子夹出，注意不要损坏避震！然后用原厂塞打螺丝直接固定避震，最后按需调试即可完成改装

最后改装建议：
①少用金属op件，公差大，现在我车噪音最大的地方就是上一任车主改装的前传动杯，公差太大转起来乱抖。。。

②就我这辆车来看，16500r原厂避震的弹簧还是硬了点，如果想姿态更丰富可以换软弹簧，原厂弹簧线径0.6mm，直径15.8mm（手测有误差），长度36.8mm（手测），避震可调节预压不用担心软了塌下去。

③在打避震固定螺丝时注意不要用力过度，原厂螺丝为攻丝，力度大了容易滑丝！原厂塑料结合器5.7mm厚，换金属op件请注意，不建议5mm的，不然转向可能轮胎擦底盘边。

④前方上下摆臂有转向限位，可以视需求切除部分，以免出现憋舵机或者转向拉杆。