我感觉调整车架滚动中心所带来的滚动量变化,完全可以用避震的软硬来调节,而如果调整滚动中心则会很大影响车架起伏侧倾时的 camber 变化,所以个人感觉调整滚动中心的意义不大,靠避震软硬来调节就足够,不知道大家怎么看? |
图不够大,车速不够快,地不够抓,起漂不干脆,没有明显的惯性差滚动就不会明显。200平p砖车速起来再进弯,camber 不变camberlink换一个隔壁孔都大变样 |
痛下杀手 发表于 2024-04-23 17:42 200 平 P砖不敢想 |
痛下杀手 发表于 2024-04-23 17:42 同感 |
楼主可能对滚动中心的作用理解错了,想要改变重量中心(CG)与滚动中心(RG)的距离不是改滚动中心的位置,而是改重量中心的位置,电机位置即。调滚动中心只能调几毫米,调重量中心可调的量更大更有效。 滚动中心的高低是调车辆的抓地力。 |
missu523 发表于 2024-04-27 06:57 是的 就是想说滚动中心那几毫米意义大吗 |
SZHLOVEMXD 发表于 2024-04-27 23:12 就是...很多人玩车还不需要要的那么深入就足够用了...有兴趣可以研究 |
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