D-Like出的非主流车架。预订了快半年,昨天终于到货了,连夜组装起来。 盒子非常扁,内容物不多,毕竟这台车没有正经的避震,可调度也很低,所以内容物很少。当然,价格也比大多数正经车架便宜。 前悬挂chamber不可调,轮杯上两个小弹簧就当避震了前悬挂的caster靠o圈调整。相对底盘,前悬挂roll方向可以自由摆动。 转向直驱,拉杆可调又不可调,因为不是反向螺纹。。。 后部分非常耿直。金属直轴,后轮toe和chamber显然就不可调,都是0。在右后轮有珠差,通过一个法兰螺母调节珠差松紧。 电池架举高高 前后车身有不小的扭动幅度,链接前后车身的有一个,不带弹簧的避震,增加一些阻尼。 由于是电机齿加大齿就上轮了,所以14T的电机齿。官方推荐电机T数17.5起步,动力不能太大。 今天简单下场地跑了几圈,简单跑个图毫无压力。yokomo的舵机在这个车架上有点抖,设定卡调了半天也还是有些抖。 今天没太多时间在场地多研究一会,之后花点时间研究研究这个车架。 |
SF顺丰快递 发表于 2024-04-18 07:53 这可不经撞,上周在车场玩了一下,自带侧倾 |
SF顺丰快递 发表于 2024-04-18 07:53 如楼上所言,这台车应该是不经撞的。为了侧倾,这台车会有“松垮”的感觉。但是不是说质量不好,而是设计如此。不过这台车官方建议用小点的动力。LP据说是low power的缩写。 |
jzzfrank 发表于 2024-04-18 09:12 倒不是说经撞,主要结构简单也不需要调车,土多也好清理,相比目前主流车架应该没那么挑场地,没时间去场地找个空旷的地方漂漂也很快乐嘛,翻外网看了看,这车在高抓路面姿态还挺好看的,低动力也比较好控制 |
jzzfrank 发表于 2024-04-18 01:02 下个月还会有一些 |
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