京商Nsr500 zh车架 2024调试完成～

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吉吉国王与毛毛

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发表于 24-4-13 00:03:03 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁葫芦岛

橡皮泥发表于 2024-04-12 15:16
前轮用大铁圈好跑还是没有大铁圈好跑？我以为前轮重点好跑一些

当然是有铁圈更稳更好跑了，但是灵活性差点。原地起车有铁圈可起不来

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发表于 24-4-15 17:17:40 |显示全部楼层来自：中国北京

橡皮泥发表于 24-4-12 15:16
前轮用大铁圈好跑还是没有大铁圈好跑？我以为前轮重点好跑一些

玩摩托其实说白了就是里程数的积累，玩到不同的阶段有不同的要求。

（0-30KM）刚开始玩，熟悉两个轮子操作的时候，大铁圈和原厂有刷马达还是友好的。这时只要摩托直立的靠惯性跑起来就tm很兴奋了。大铁圈可以让摩托有更多的稳定的直立时间。

（30-100KM）再过一段时间，如果发现转向半径太大了，车子的灵活性都达不到自己的追求。就要拆了大铁圈，换抓地力更好的胎皮和内胆。（群内找翻车，他的手磨绝对是第一选择，没必要自己去折腾，浪费时间又浪费精力）因为这套前后轮会一直伴随你！

这个过程就稍微有些折腾了，因为换了前后轮——导致前后叉、车壳、车架很多位置会有干涉，要各种的磨和切。这个阶段最重要的建议是，去掉防倾杆，体验真正的两轮快乐。没了这个辅助，你才会关心油门与刹车的关系，才会开始注意车子的极限和自己的反应。

再过一段时间，你会发现原厂的车架稳定性有些不够。直接点就是，明明之前调的很舒服很跟手，但是一个不小心撞了、摔了，车子拿起来又莫名的不好跑了...

这时，你得里程数大致也应该跑到100公里以上了，如果依然很喜欢压弯、喜欢两个轮子。
你应该做的就是换一个稳定高效的车架了——ZH是首选（原因：1.设计直接，维护成本低。2.具有前刹车，可以大幅提升极限。3.群内各种高效改装件都是基于ZH开发。）

当然，每个人快乐的玩都有自己的选择。

以上只是我个人的一些经验所得。
如果没有一群朋友一起玩，也许，原厂装好了，下个地，能拉拉直线拐个弯也一样愉悦、欢喜地。
祝压弯愉快~