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三菱EVO新涂装+拉力防滚架内饰DIY分享【多图预警】

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hrbsnw2002

长老 Fans 发消息

发表于 24-3-29 17:16:09 |显示全部楼层来自：中国

【多图预警】前段时间发了个ABChobby新出的三菱EVOIII车壳的开箱，这段时间喷涂，内饰制作，灯组制作总算完成了，车架是老XV01了，来看看成品吧，顺便分享一下自己DIY拉力防滚架的教程。

没有用原厂的涂装贴纸，选择的是比较小众的Rothmans的涂装。白蓝红金四色拉花加上车窗线是遮盖内喷的，贴纸用的是tb定制的，质量吧，白色的贴纸还是有些透色。

先上完成图：

（一）配色

看模型效果图，蓝色应该用的是ps30亮蓝色。

但翻看了一下真车照，应该是暗蓝色：

最后决定还原真车，选了PS4，但喷完之后觉得，emmm。。。还是亮蓝色好看。只能这样了。之后还想做这个涂装的朋友可以参考一下。

（二）防滚架制作

之前做过两辆手工DIY全内饰的软壳1/10，但都是漂移车，速度慢，不用太考虑强度问题。

这次这个台不一样了，作为一台拉力，是要下地艹的，所以内饰防滚架要考虑到强度足够，同时拆卸方便，便于回家冲洗。

所以整个内饰直接用了田宫的PVC软壳内饰，需要DIY的是防滚架。

先上效果图：

首先tb上买一些ABS棒（一定要买实心的，之前做漂移车防滚架为了减重用的是abs空心管，虽然轻，但加工难度骤增）。

关于粗细，5mm和4mm我都买了，对比一下。

5mm效果：

4mm效果：

真车对比：

还是4mm比较协调。

第一步，先把侧面的形状做出来，用火烤加热弯折，一定要慢慢加温，别一口气整化了。一边弯折一边反复和车壳做对比。

另外，为了确保左右对称，可以用遮盖带把左右两根abs棒紧紧绑在一起，用硬物（比如钢尺）压住，两根棒同时加热弯折。此外可以先画出一些标记线，方便后续组装时的对齐。

第二步，前面讲了，为了拉完灰回来可以放心地直接高速风枪怼着吹，强度非常重要。关键部位只是用胶水的话强度是不够的，所以准备螺丝装配。

用的是2mm螺丝，先把侧柱上与横梁连接处磨平，打2mm孔穿过螺丝，再在横梁上纵向向里打孔径1.5mm孔，用2mm螺丝直接在1.5mm的孔里攻丝。框架就完成了。

第三步，主体框架的强度OK了，剩下的部分我就直接用ABS胶水和3M的AB胶了。

剩下的部分怎么设计就全看自己了，可以充分发挥想象力。也可以参考真车。

我设计的原则是，既然做防滚架，就尽量多增加一些通过车窗能看到的结构，否则就如“锦衣夜行”了。

尾部：单斜撑梁结构，外加了一块装饰板，打上大大小小的孔装饰。

前部：用1.5mm的abs板做的装饰加强梁，切割，打孔，打磨，粘贴。

侧面：用铝合金角铁做的加强梁，可以透过车窗看到。

最后，为了便于清洗，用磁铁实现快拆。

（三）灯组。

之前的斯巴鲁的壳子用了一套挺贵的漂移用灯组，把所有的线集成到一个排插上快拆，其实还是很凌乱。

这次有几个改变。

（1）拉力车装漂移灯组很傻，转向灯闪个不停，不知道的以为在跑村办拉力赛。其实玩起来用不到那么多灯组功能。

所以这次简单买了一个三通道开关，又买了些led灯珠自己焊线，只装前大灯、远光灯和尾灯。

（2）之前的排插设计，拆装起来还是有点麻烦。这次换成磁吸连接，车壳直接拆装，摆脱所有的线。

（3）原来的车壳内部各种线太凌乱，这次好好理个线，把线都用胶布盖住，争取做到没有线头！

来看看成品吧：

（四）其他

（1）车壳适配问题

ABCHobby这个壳子是260mm轴距，XV01原厂是257轴距，直接安装不匹配，需要调整车架轴距。

方法也很简单，调整后轮杯垫片，把原厂说明书装在后轮杯后方的垫片，挪到后轮杯前方，这个垫片刚好是3mm，轴距就到了260mm了。

（2）车胎

田宫原厂的菠萝胎，我一直觉得比例不太对，太大了，不知道有没有人同感。

参考真车，哪怕是20寸轮胎直径也只有50cm，田宫1/10菠萝胎75mm，实在是太大了。

这次尝试了一下MST的65mm拉力胎，看上去比田宫协调多了。但是mst的拉力胎抓地有点太强了，更像是平跑胎。

轮毂用的也是mst的轮毂。