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我的lc racing 1/10 拉力

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hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-3-24 15:17:40 |显示全部楼层来自：中国

历经一年多,终于将大体的零件做下来了,花了不小精力去改,不知不觉弄出了不小零件,现在前中后置都有了限滑中差也行,定位就是娱乐为主,车轻,零件如图

车架设定如图

前中后置限滑中差设定

前置中差落地,对标XV02

,现在这车改造算是告一段落,现在就是要好好体验这车子的乐趣了

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老男孩Ym

RC 新手发消息

发表于 24-3-24 15:43:42 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江

真是牛逼啊！

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坲系小白鼠

终极 Fans 发消息

发表于 24-3-24 19:55:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北承德

这车壳柱为什么要做成弯的有什么玄机吗？

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点评

hnwv 因为3d打印材料的强度跟韧性,不及原厂尼龙件,车壳柱在特定方向的弯曲,能增强特定方向的强度,增加特定方向的回弹变形空间,间接增强了车壳柱实际使用的强度详情回复发表于 24-3-24 20:51

hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-3-24 20:51:31 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

坲系小白鼠发表于 2024-03-24 19:55
这车壳柱为什么要做成弯的有什么玄机吗？

因为3d打印材料的强度跟韧性,不及原厂尼龙件,车壳柱在特定方向的弯曲,能增强特定方向的强度,增加特定方向的回弹变形空间,间接增强了车壳柱实际使用的强度

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坲系小白鼠原来如此，现在不是可以打印尼龙材质的了么详情回复发表于 24-3-25 10:13

二喵

RC 新手发消息

发表于 24-3-25 00:32:49 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

套件什么时候上市

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hnwv 下个月详情回复发表于 24-3-25 10:27

坲系小白鼠

终极 Fans 发消息

发表于 24-3-25 10:13:39 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

hnwv 发表于 2024-03-24 20:51
因为3d打印材料的强度跟韧性,不及原厂尼龙件,车壳柱在特定方向的弯曲,能增强特定方向的强度,增加特定方向的回弹变形空间,间接增强了车壳柱实际使用的强度

原来如此，现在不是可以打印尼龙材质的了么

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点评

hnwv 尽管用尼龙打印,综合强度韧性都远不及原厂的尼龙件,特别是韧性差太远了，当然尼龙打印会比pla与petg材料的性能相对好详情回复发表于 24-3-25 10:37

hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-3-25 10:27:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

二喵发表于 2024-03-25 00:32
套件什么时候上市

下个月

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hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-3-25 10:37:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

坲系小白鼠发表于 2024-03-25 10:13
原来如此，现在不是可以打印尼龙材质的了么

尽管用尼龙打印,综合强度韧性都远不及原厂的尼龙件,特别是韧性差太远了，当然尼龙打印会比pla与petg材料的性能相对好

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GRZfh

初级 Fans 发消息

发表于 24-3-25 12:19:24 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

请问中差是限滑还是齿差？

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hnwv 左边为中置差速器，右边为中置限滑组，按自己的喜好去选择安装，底盘是通用的设计的详情回复发表于 24-3-25 13:44

hnwv

论坛元老发消息

发表于 24-3-25 13:44:15 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

GRZfh 发表于 2024-03-25 12:19
请问中差是限滑还是齿差？

左边为中置差速器，右边为中置限滑组，按自己的喜好去选择安装，底盘是通用的设计的

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