Maxx Klash-KKPIT 鲲鹏 KPM 低趴改装

最近Maxx Slash有点火，底盘由traxxss maxx 演化而来，原厂配置抬头轮，宣传片展示可抬头，可飞坡空翻，融入了大脚车的元素。

手头正好有个slayer车壳以及一套Kpm避震改短套件，经过两天折腾，诞生了这台Maxx Klash。




KPM改短套件包含短避震桶及避震芯，分别缩短了7.5mm左右，整体避震缩短约15mm。

车壳使用了traxxas Slayer的，尺寸比slash 大了一圈，正好和kpm轴距相当，略微修剪了轮眉。






安装完成图及与slash四驱高中心对比








套甲壳虫车壳效果

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威海大光滑 发表于 2024-03-12 16:40
那个v型摆臂真是败笔，虽然增大了避震行程，但是降低了实际离地间隙 看着很别扭

我正想说这个，感觉太抽象了

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威海大光滑 发表于 2024-03-12 16:40
那个v型摆臂真是败笔，虽然增大了避震行程，但是降低了实际离地间隙 看着很别扭

这摆臂确实很少见。但是这个设计不是缩短避震行程吗？如果直的，避震还得更长。

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caolemeng 发表于 2024-03-12 15:30
挺个性，kkpit有点国产蛇仔的味道

kkpit老板挺爱折腾的，应该会基于kpm平台出不少衍生车型，哈哈。

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traxxas是不是找你设计的小x slash

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威海大光滑 发表于 2024-03-18 13:10
这个避震改短套件是官方出的吗

测试阶段，后续应该会出和改低趴套件

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Fuzzr 发表于 2024-03-20 08:36
traxxas是不是找你设计的小x slash

traxxas应该发现了短卡玩家得飞坡需求，所以出了一个这个车型，哈哈。我看K1，K2玩家都有飞坡传统，如果官方搞一个kpm k2也是合理的

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johnnyke 发表于 2024-03-25 11:06
traxxas应该发现了短卡玩家得飞坡需求，所以出了一个这个车型，哈哈。我看K1，K2玩家都有飞坡传统，如果官方搞一个kpm k2也是合理的

合理我还在等老王出抬头轮

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现在的套间算最终版本了吗？

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