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网红车美嘉欣白嫖到手啦，开始质检！！

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楚大弟

元老 Fans 发消息

发表于 23-12-29 20:47:19 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

看起来不输气质拆了壳的大优迪呢。

开始测试，没事深呼吸，第一次害怕是正常的

果然都是壳的功劳，套在幽灵上也一样霸气，900H8

后差速设计果然有问题吧！
用了C厂的拉绳设计，却用易控的小舵机，拉力明显捉急，基本的满行程才拉的起来，舵保拧最硬了也被顶起来，而且和C厂一样，松力是锁差的状态。
这车的小舵机大概率顶不住多久，玩一段时间拉绳阻力大了后，后差应该是最先解不开的…
注意所有小舵机只有一个方向能动哦，想调一下三段换挡（中间零位调刚好一个空挡）是做不到的。

我不懂，为啥要这个玩意，是批量采购弹簧后才发现太软了又不好退货，所以才加个小的么？么？

不要啊，这样避震一出厂就是花的了…而且注意，球头买短了…
避震不顺滑，新避震啊，不管了。

左边是固定壳的螺丝，右边是避震的螺丝，拆的时候废老劲了，以为是大妈实在，尼龙还打螺丝椒，结果打出来一看…都磨白了，大概率就是孔位开小了，过盈配合，密纹自攻丝，自带一次性防松，牛逼！
这车必须用电批！往死里打！不然就是断手！

继续研究…

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楚大弟

元老 Fans 发消息

发表于 23-12-29 21:42:08 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

全漏了全漏了，一挤就漏，出厂就全漏啊！！不是渗哦，是压一下出一点那种。
难道还要拆了加垫片？不想拆啊，万一没合用的垫片，没合用的避震油，不就装不回去了？难怪B站里跑起来这么丑陋，姿态跟4083天差地别…

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楚大弟

元老 Fans 发消息

发表于 23-12-29 22:40:12 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

瓦特拉杆的特色？一边长一边短？

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楚大弟

元老 Fans 发消息

发表于 23-12-29 22:51:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

没仔细研究过其他的瓦特拉杆，万能的站友，C厂的也是这样的么？会影响扭腰角度，而且两侧扭腰幅度差别巨大如图所示，不管哪边离轮拱都有很大的距离就无法靠近了，车架会干涉拉杆…
讲真这结构如果上限如此真不如防倾杆，防倾杆只是给个阻力，这个就是硬限制，硬限制扭腰上限，而且对削减轴效应没什么帮助（轴效应一般达不到被瓦特拉杆限制的角度）