好盈MAX5 G2 动力套装上市以来,凭借其支持12S电压,支持有感以及较高的性价比,在大比例RC动力系统里卷出了新的高度。MAX5 G2在12S电压下动力表现优异(详见本人另外一个帖子:大X迎来12S时代: 12S动力深度测试https://app.rcfans.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=1306178&themecolor=f8980f&circle_id=113)。 但是模友普遍反馈,max5 g2 在8S动力下的表现并不尽如人意,主要体现在两个方面: 一是初段爆发力不足; 二是高启动等级设定下,大动力请求容易引起动力输出中断,出现卡顿。 12月23日,好盈官方终于更新了固件,其中一项重点的优化就是有感模式下的动力表现。具体详见:好盈 EzRun MAX5 HV G2固件更新https://app.rcfans.com/mag/info/v1/portalInfo/wapInfoView?id=19826 本帖主要对固件更新后的有感动力,在8S电压下的表现进行测试。后续还会对配合无感电机的动力表现进行测试。 测试方式:TRAXXAS 大X原地空翻,持续抬头及中高速下抬头测试 测试动力组:更新XR-6.1.06固件版本后的MAX5 G2 电调搭配800KV56118有感无刷电机及1100KV56118有感无刷电机 对照组1:卡斯特XLX2电调+1100KV 2028电机 对照组2:好盈老款MAX5电调+800KV 56113电机 测试电池:vomAh V2 1万毫安4S电池一对(串联形成8S电压),每次测试前满电 首先,在升级最新固件前,对老款固件的MAX5 G2 800KV56118动力套在8S电压下的动力表现再次进行了测试,结果不出所料:大X无法完成原地空翻,初段爆发力不足,只能做到底朝天;当为了提高爆发力提高启动等级设定时,动力输出出现中断,出现卡顿。 具体详见以下视频及动图: 【老款固件的MAX5 G2 800KV56118动力套在8S电压下主要问题-哔哩哔哩】 更新固件后,测试结果如下: 1、前段爆发力上有显著优化:800KV电机和1100KV电机均完成了大X原地空翻动作,其中,1100KV电机爆发力表现尤为出色,在连续空翻及空中姿态控制上都游刃有余。 2、高启动等级设定下,不再出现动力输出中断或者卡顿现象。 3、动力持续输出能力出色:大X持续抬头不在话下,中高速时,仍然可以做出抬头动作。 具体详见以下视频及动图: 1、新固件下爆发力测试视频: 【好盈MAX5 G2 最新版XR-6.1.06固件测试:8S电压下爆发力-哔哩哔哩】 https://b23.tv/kz9Nngs 2、新固件下持续输出能力测试视频: 【好盈MAX5 G2 最新版XR-6.1.06固件测试:8S电压下持续输出能力-哔哩哔哩】 https://b23.tv/vSEmdkn 搭配建议: 1100KV56118电机:8S电压下,爆发力十足,适合TRAXXAS大X,XRT,ARRMA 巨浪、巨屯等1/6 大脚车在8S电压下进行原地空翻,地面及空中特技。 800KV56118电机:8S电压下的表现显著优化,主要特点是持续动力输出表现出色,同时可支持12S电压,该电压下爆发力和持续动力输出都非常出色。800kv电机对于需要长时间中高强度输出的1/6大脚及1/5重型短卡更加友好。 后续还将对固件更新以后,max5 g2 电调搭配无感电机的动力表现进行测试,敬请关注 |
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