UDR+莫哈维exb

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mingyuQ

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发表于 23-11-21 15:09:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

两台都玩了小段时间，UDR先买，时间久一点，简单总结一下对于这两台车的个人观点。

外观: UDR更好看一点，

仿真: 毫无疑问UDR了，

操控: 莫哈维强很多，

维护难度: 莫哈维容易，

耐用性: 莫哈维应该耐用不少，我时间玩得不是很久，没有参考性，

耗电量: 莫哈维大一点，主要原因莫哈维敢放开跑，UDR收着跑，但是UDR重，总体莫哈维耗电大一点。

两台都是好车，我都很喜欢。

UDR虽然经常掉链子，

主要是:
1，HR后传动机米螺丝掉，

2，HR后传动插销断，最后换回原厂，一点事都没，后续可以考虑换万向传动，

3，前CVD狗骨插销磨出来(买3，14的pin装上就行，没必要换轴)，

4，前转向拉杆弯曲(不需要OP，也不用更换，取下来，手掰直即可)，

5，后刀臂弯折，这个只能换了，我也没选OP，觉得金属太重，RPM的没有球头，就还是选原厂替换了，

6，HR的金属结合器取不下来，后来大力出奇迹取下，换回原厂OP金属结合器，

7，用KKpit山谷胎，加Arrma锁紧螺母，造成后果是有一个锁紧螺母取不下来(花纹嵌死轮毂塑料)，最后两个师傅花了一个半个小时，切了轮毂，才连着轮毂取下来，中途差点放弃了，目前飞神有新轮胎，可以适配UDR，

8，HR前中金属传动轴，机米螺丝跑掉，用271螺丝胶，再也没掉过，

其他什么避震漏油，重新弄下就行，小问题很正常。

莫哈维EXB，目前0损伤，主要是玩的时间不多。

OP方面:

UDR:
V牌后齿轮箱，
HR中传动轴，
原厂的金属结合器，
换了PL的壳，其他都没有了，

莫哈维:
只有冷清前防撞，配置是max6 加4985，言创50kg舵机，外加换了一个副厂蓝银色壳子，为了区分。

任何一台都不会让你后悔！

另外，广州地区求周末约车。