新手小白 竞赛级车架

landyshenv1 发表于 23-11-9 10:55
恰恰相反，竞赛级车架设计第一要素就是完赛率，你性能再吊炸天，飞两个坡变形了，再飞两下断摆臂了，那有 ...

好吧，等以后有机会搞一辆试试，现在还是喜欢操控好点的车型开起来爽快些。

mowind 发表于 2023-11-09 02:40
竞赛级就是以竞赛为目的设计的，首要考虑的肯定不是结实啊，当然并不是说竞赛级就特别脆，但竞赛级那么贵，并不是贵在结实上的，野跑买个台风或者比利时肯定更结实些，也划算。

竞赛车的强度要比娱乐车更高，所以竞赛车基本都是7075-t6和碳纤维

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mowind 发表于 2023-11-09 04:20
好吧，等以后有机会搞一辆试试，现在还是喜欢操控好点的车型开起来爽快些。

竞赛车的操控是娱乐车不能比的

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能不能理解为越野车性价比高，飞起来比竞赛车架更没有心理负担

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8电越一般都挺结实的，只要不暴力飞坡。下场我这娱乐车不少，mp9 evo，srx8 rtr，台风tlr最多，都没看见过战损的。精度高不高个人感觉看新旧，竞赛车一百组电也松松垮垮了还不如新娱乐车架，要不上垫片，要不换件，不过换一圈件费钱费力还不如买个新的。

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你要野跑我推荐买个udr耍耍，乐趣足的多。下场的话推荐买个台风tlr练手，后面再慢慢升级。升级优先级首先是轮胎，胎纹，软硬要符合你的场地和温度，其次是动力，推荐直接买好盈xr8 g3 4268，那个碟刹abs小弟个人感觉还是有用的，而且爆发力比max8 g2有感那套强不少。之后是舵机和遥控器的搭配，小弟目前用的是powerhd gts 6搭配sanwa mt5 可以用fh5协议 sur模式。再就是车架的设定，谷歌上有很多针对不同场地的设定，比如高抓低抓，地面平整度，弯多弯少等等，这里面学问太多了。最后才是车架的选择，竞赛车架除了c座车和球头车的区别外其实都大差不差，看个人喜好，跟手的设定和良好维护远大于车架选择。

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河风 发表于 2023-11-09 16:09
8电越一般都挺结实的，只要不暴力飞坡。下场我这娱乐车不少，mp9 evo，srx8 rtr，台风tlr最多，都没看见过战损的。精度高不高个人感觉看新旧，竞赛车一百组电也松松垮垮了还不如新娱乐车架，要不上垫片，要不换件，不过换一圈件费钱费力还不如买个新的。

你这比的就是有问题，要比就要同等新旧去对比，跑100组电的娱乐车和竞赛车对比会咋样呢？

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河风 发表于 2023-11-09 16:32
你要野跑我推荐买个udr耍耍，乐趣足的多。下场的话推荐买个台风tlr练手，后面再慢慢升级。升级优先级首先是轮胎，胎纹，软硬要符合你的场地和温度，其次是动力，推荐直接买好盈xr8 g3 4268，那个碟刹abs小弟个人感觉还是有用的，而且爆发力比max8 g2有感那套强不少。之后是舵机和遥控器的搭配，小弟目前用的是powerhd gts 6搭配sanwa mt5 可以用fh5协议 sur模式。再就是车架的设定，谷歌上有很多针对不同场地的设定，比如高抓低抓，地面平整度，弯多弯少等等，这里面学问太多了。最后才是车架的选择，竞赛车架除了c座车和球头车的区别外其实都大差不差，看个人喜好，跟手的设定和良好维护远大于车架选择。

你这对对比的咋就不在一个等级上去对比呢？xr8pro g3+4268多钱，max8g2套装多钱。你非要比成年人和幼儿园小孩打架谁能赢吗？

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