汽车小知识分享

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Conan56310387

RC 新手发消息

发表于 23-10-13 10:07:23 |显示全部楼层来自：中国

汽车小知识分享

刚入坑，论坛里查了很多，学习到很多东西。但是也发现有很多内容没有完整涉及。想做一期汽车小知识分享的内容。方便大家更愉快的玩车。我打算用简单易懂的方式解释这些内容，可能不是很严谨，但是尽量做到好理解。
开篇我想抛砖引玉聊聊差速器。

差速器篇

作用：
汽车在很多时候要求轮速不一致。比如转弯时，内侧轮转的慢，外侧轮转的快。这就需要差速器。

优点：
减少轮胎损耗，减少对传动系统的伤害。

缺点：
差速器会自发的把动力传递到阻力较小的轮胎上（理解这一点至关重要）。比如说一个攀爬车一个前轮悬空，另一个前轮着地。那么悬空的轮子几乎无阻力，动力就会几乎全部传递到这个轮子上。出现悬空的轮子疯狂转，着地的轮子纹丝不动。

差速油：
标号越大越粘稠。可以这么理解，标号越大，差速器越难介入工作，差速器越近似一根直轴（此时动力会平均地传递给两端用以克服差速器的缺点，但是失去差速功能加剧磨损)。

那么最重要的问题来了：
差速油如何选择？

先说前差和后差
差速油标号大=没有差速器=轮子转速一致=轮子容易打滑。
大家试想一下：
前轮打滑，车子就失去转向能力了，出现转向不足，也就是推头。（适当的推头好操控）

后轮打滑，车子就会受离心力甩出去，出现转向过度，也就是甩尾。（适当的甩尾有乐趣）

再说中差
道理其实也是一样的。比如加速时，车辆重心后移，前轮可以理解为悬空，如果中央差速器工作，动力会自发的传递到悬空的前轮，汽车加速弱。反之中差油粘稠，相当于一根直轴传递动力，动力平均分给四个轮子，汽车加速好。

所有差速器油都不要过浓，以保护轮胎和传动系统。
差速油过稀的话动力传递不好。

最后，不知大家是否对这样的帖子感兴趣，如果还可以，麻烦支持下。我再想想办法聊聊避震器悬架 abs等。以上如有错误，烦请指出。

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