犹豫中大x, 小x, 大流浪新出的exb rtr??

AboutRed 发表于 2023-10-08 15:24
可能也跟T厂把大X定位在怪物大脚上有关，动力和传动都比较弱。

不要问，问就是故意的

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选啥都不会错，因为你会换车的，个人觉得可以先a厂，相对来说结构一目了然，你直接能看到前中后三个差速，哪里有问题维护哪里。第二如果有场地，有电梯，有车，选1/5的，大车带来的乐趣更高，当然缺点就是配件更贵。

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任性的国王 发表于 2023-10-08 16:45
选啥都不会错，因为你会换车的，个人觉得可以先a厂，相对来说结构一目了然，你直接能看到前中后三个差速，哪里有问题维护哪里。第二如果有场地，有电梯，有车，选1/5的，大车带来的乐趣更高，当然缺点就是配件更贵。

谢谢，有道理

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有个回复确实比较好，别乱改，不然适得其反

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玩过大卡屯和xrt的过来人的意见，天气热的话，xrt和大X这种尼龙车架的强度要比大卡屯和大流浪高很多，我xrt全油飞六七米高，直接拍铺装路面上，只要落地不失误，啥事儿没有，大卡屯我只飞过四五米高，弯过底盘，前波箱和底盘连接的地方也断过，中支撑也弯过，冬天的话，大卡屯和大流浪这种金属底盘车会好一点，但是上限也不见得比尼龙底盘高到哪去，轻度飞坡和傻跑，大X和大流浪都行，重度飞坡更推荐xrt，大X相对容易弯传动，毕竟底盘不是平的，大流浪的话，配件供应也要考虑进去，A厂件容易缺货

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wangdong40153 发表于 2023-10-09 01:03
玩过大卡屯和xrt的过来人的意见，天气热的话，xrt和大X这种尼龙车架的强度要比大卡屯和大流浪高很多，我xrt全油飞六七米高，直接拍铺装路面上，只要落地不失误，啥事儿没有，大卡屯我只飞过四五米高，弯过底盘，前波箱和底盘连接的地方也断过，中支撑也弯过，冬天的话，大卡屯和大流浪这种金属底盘车会好一点，但是上限也不见得比尼龙底盘高到哪去，轻度飞坡和傻跑，大X和大流浪都行，重度飞坡更推荐xrt，大X相对容易弯传动，毕竟底盘不是平的，大流浪的话，配件供应也要考虑进去，A厂件容易缺货

xrt的op方面，改电设和舵机就行，差速方面把虚位调好就行，基本不会出现什么问题，比较省心，我之前的大卡屯（暴力飞坡的玩法）需要op电设，舵机，中支撑，金属后差速壳，前后加粗传动和接杯，整体下来比xrt的花费要多很多，因为大卡屯更重，传动方面需要做很多工作，原厂的不是扫后差就是断狗骨销子

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wangdong40153 发表于 2023-10-09 01:11
xrt的op方面，改电设和舵机就行，差速方面把虚位调好就行，基本不会出现什么问题，比较省心，我之前的大卡屯（暴力飞坡的玩法）需要op电设，舵机，中支撑，金属后差速壳，前后加粗传动和接杯，整体下来比xrt的花费要多很多，因为大卡屯更重，传动方面需要做很多工作，原厂的不是扫后差就是断狗骨销子

之前卡屯和现在的xrt用的都是巧克力，后期卡屯改了鬼兔胎，而不是因为鬼兔胎去改的大卡屯传动

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买吧 原厂素质很高的一台车车

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有时间有动手能力的，可以自己组装一台全op的大X，在没有轮胎，电设，车壳的情况下大概5000出头左右，不追求品牌配件情况下。我目前也想自己再搞一台。

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8S的车太重了，玩车？要命丫

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