FMS又发新车了，坏消息：18比例的，好消息：新的底盘！这次fms发布的丰田LC80，虽然是18比例的，但是底盘和之前18比例的不一样，用的24比例的底盘，给18比例注入了新鲜的血液，终于不再是fms细节和功能排在最后的比例系列了。
LC80的外包装，非常霸气的角度和背景，丰田授权的车型，经典的LC80车型。 
三款颜色可选，笔者选了双拼色的蓝色。 
车辆特性和三维数据，可以看到接近角很大。 
之前一样的黑色泡沫包装盒 
遥控器、说明书、贴纸和充电器等配件 
另外FCX18 LC80官宣时，购买LC80的国内首批玩家会赠送专属福利： （１）黄铜舵机摇臂 ＊１ （２）金属差速器＊１ （３）FCX18原装900毫安电池 ＊１ 总价值200多元（实际211元），数量有限，仅限国内首批玩家 
LC80的45°图 
LC80正面前杠很硕大，都保护了大灯，还有绞盘的预留孔，中间有丰田LOGO。 
LC80侧面可以看到避震高度很高，车身被抬高了很多，很像现在的爆改越野车，这样通过性会好很多，尤其接近角。车身硬壳ABS材质，虽然不能开门，但是还有车门的阴刻，门把后，后视镜和涉水喉。 
LC80后面有车顶梯和全尺寸的备胎，也有丰田LOGO和车牌号，以及后杠中间还留有拖钩安装处。 
LC80顶部有行李架和4颗顶灯。 
底盘看上去不大，套了个大点的壳子，金属转向拉杆和下拉杆，保证了强度。 
前盖可以打开，里面有900mah的2S电池，非常大，比之前的大多了，靠着硅胶带固定，后面是电调接收一体。 
车盖内侧有吸铁石固定，还有英文的一段话，另外fms这前盖缝隙非常小，不仔细看，以为不能打开。 
LC80用的和24比例底盘一样的门桥，通过性会更好。 
桥上舵机，还有舵机臂保护装置，避免扫齿。 
尼龙的传动轴，下拉杆是金属的，上拉杆还是塑料的。 
电机中置，180 50T的电机，直接和分动箱整合在一起，不是那种电机前置，再通过传动轴到分动箱，这种就是效率更高，缺点就是电机重心在中间。 
尾灯的内部走线。 
轮胎和胎纹，越野胎纹，内置了海绵，不会感觉支撑很差。 
后视镜还是那种镜面效果非常好的。 
灯光全开的效果。 总得来说，这次18比例换用24比例的底盘，让18比例的车有了新的活力，2档速度、门桥结构、联动灯光，仿真性和可玩性都非常高了，另外动力也非常猛，出厂能抬头的攀爬车你们有见过吗？fms这小车就可以做到，确实让笔者震惊到了。 |
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错，是许多直桥类车都容易这样，小比例也是。因为油压避震的关系回弹有阻力，加上车壳的重量和弹簧的软度在一个平衡的关系的时候，比如把一侧下压以后放手弹簧不足以完全恢复伸展到和另一侧相同的高度，就歪了。 如果把避震弹簧调成非常非常有弹性，蹦的一下车壳就被顶起来了，那就不容易歪了，但是那样开起来也就没有动态不好看了。 还有轴效应也会在开的时候把车变歪，一般我就在另一侧粘点配重铁块就会好一点 |
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