充值差不多了,下面来分享下设定 先把升级列表拉出来: 54532铝合金接杯, 54787后金属臂码, 54247铝合金拉杆x3, 54764转向桥, 54781金属后轮座, 53642铝合金球头, 54767、54766铝合金轻量化齿轮轴, 53876铝合金1mm下沉避震托, 54790碳纤避震架, 54759散热片, 54757防倾杆, 54756舵机转向拉杆, 54868球头帽(后上拉杆配合54869), 42102trf避震, 54813低摩擦kingpin衬套, 54780前金属6度臂码, 42312trf三节棍, 54763铝合金转向臂, 54121铝合金舵机臂。 1.全车走轻量化路线,但是三节棍偷轻目前没有升级,本地车场动力换27t马达,动力太猛,怕铝件受不了,自己设计的电池扣,可以使用标准短电。 2.避震,因为不是矮身避震,所以我使用了1mm下沉避震托来配合矮身版避震架,比较完美。之前比赛动力是套车的白皮马达,换上定制的软弹簧跑起来很顺,很无脑。现在动力强了,使用原车42168的弹簧,还是不太行,继续寻找设定。 3.前后臂码,动力换27t马达之后,为了解决甩尾的问题,后臂码使用主销后倾,如果还是甩的话就得再增加一些toe了。 4.为了增加尾部横向抓地力,在原有基础上增加了1mm垫片,增加一些倾角变量。 5.电设,用的怀旧vfs1以及9551舵机,vfs1线性没得说。 总结:因为还不是最佳状态,所以具体数据就不分享了,等近期把车调好了,再把设定分享下,最后说下轮毂,田宫轮毂应该是有补偿值,所以轮距不一样,对车架设定影响也是有的。 |
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