Gf01-cb最终还是选择了原厂车壳

上次弄的威利小子车壳放上去，太重了，老是翻车，还是原厂车壳轻，

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翻车是因为……你开的太猛，拐弯带大油门了吧……威力小子套在gf01上重心相对高了太多，而且是硬壳，所以很容易翻车，相对的硬壳矿卡重心低就稳很多，另外gf01套威力小子必须换避震弹簧（wr02原厂硬弹簧即可），不然避震一直会触底

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小枫禅院 发表于 2023-06-07 09:21
翻车是因为……你开的太猛，拐弯带大油门了吧……威力小子套在gf01上重心相对高了太多，而且是硬壳，所以很容易翻车，相对的硬壳矿卡重心低就稳很多，另外gf01套威力小子必须换避震弹簧（wr02原厂硬弹簧即可），不然避震一直会触底

兄弟，你说的太对了，威利小子车壳重量重，重心高，不能猛干哦，那壳已经面目全非了，。全油门方向打死的情况下，有只前轮也是离地的，。十级台阶飞下来，似乎这货还有点结实的

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小枫禅院 发表于 2023-06-07 09:21
翻车是因为……你开的太猛，拐弯带大油门了吧……威力小子套在gf01上重心相对高了太多，而且是硬壳，所以很容易翻车，相对的硬壳矿卡重心低就稳很多，另外gf01套威力小子必须换避震弹簧（wr02原厂硬弹簧即可），不然避震一直会触底

车子拎在手上，稍微加点油，四个轮子抖得厉害，我是和你改的一样的cvd四根，你有这样的情况吗？下地是不影响的

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野力王 发表于 2023-06-07 10:33
车子拎在手上，稍微加点油，四个轮子抖得厉害，我是和你改的一样的cvd四根，你有这样的情况吗？下地是不影响的

同样的，低速抖动明显，全油门就不抖了，下地不影响。我试过摆臂加垫片，结合器加垫片等等一通捣鼓，腾空试车抖动小了很多，结果下地折腾几圈……还是抖回来了，我已经放弃精度追求，就和让这车跑直一样，前面十几米还行，后面该偏还是偏，康乐么无所谓精度

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小枫禅院 发表于 2023-06-07 12:12
同样的，低速抖动明显，全油门就不抖了，下地不影响。我试过摆臂加垫片，结合器加垫片等等一通捣鼓，腾空试车抖动小了很多，结果下地折腾几圈……还是抖回来了，我已经放弃精度追求，就和让这车跑直一样，前面十几米还行，后面该偏还是偏，康乐么无所谓精度

另外友情提醒，在全金属op下，还是抖的，所以我总结，这车全部所有op都是心情op

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小枫禅院 发表于 2023-06-07 12:12
同样的，低速抖动明显，全油门就不抖了，下地不影响。我试过摆臂加垫片，结合器加垫片等等一通捣鼓，腾空试车抖动小了很多，结果下地折腾几圈……还是抖回来了，我已经放弃精度追求，就和让这车跑直一样，前面十几米还行，后面该偏还是偏，康乐么无所谓精度

下地不影响就ok，管它呢，。但是我把四个轮子全拆了，就不会抖动，啥原理这是，可能和上拉杆的结构或者是车体里出来的那个接杯有关系

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请问大佬这车和威力那个好玩?，最近在看

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bobby123 发表于 2023-09-21 19:59
请问大佬这车和威力那个好玩?，最近在看

威利小子后驱的，gf01是四驱，各有优点，如果预算充足，全都入手，预算少就选威利小子

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