Traxxas Hoss长期使用报告

首段重复，看过的请直接跳过，我做这个主题的视频帖子出发点是以原厂配置为基础经过一定时间的玩车修车经历后，再结合众多YouTuber的战损情况及他们的评测，去反应车子真实的性能，耐操程度，并以少花钱为目的建议必要op项，最后加以个人的评价供参考。

【Traxxas Hoss长期使用报告 及优缺点 战损项&重型强化升级套件9080测试-哔哩哔哩】 https://b23.tv/9DvnCY1


详细内容请看b站视频
1小x和hoss哪个好玩，二选一选谁？
其实我不想把它两一起比较，毕竟hoss标准十车大脚，重量体积都比小x小很多，毕竟小x重多了，差速也浓，傻跑漂移起来的持续感，分量感和hoss轻盈感正好相反。我肯定选小x，一千的差价都嫌小了，车不是越大越好玩的，但大脚确实10没8好玩，但在不太好玩的十车大脚里，hoss还算好玩的



2有什么易战损项
基于南方环境Hoss不极端暴力的玩的话，没有什么东西特别容易坏的，相对来说传动轴容易出问题一点，但原厂动力齿比下，它的战损频率，结合替换价格来看完全能接受。并不是所有东西坏一次就一定要op了才能继续玩，坏的频率太高的东西才需要op，虽然不容易坏东西，但飞坡玩法容易松东西，需要及时检查，类似避震两头，摆臂插销等多处都容易摔脱出，视频中玩法下我只断过一只前摆臂。




3建议升级项
1金属避震帽
2钛合金避震芯
以上两样原本极品打折很划算，一百块搞定，但貌似被我们买断后恢复原价了，建议坏了再换吧
3渐进线距弹簧
前6864后6867这个强烈推荐
4金属电机座
同样是本来打折的，被买断后涨价了，买它的好处是飞高了砸地马达片不易弯曲
5原厂灯组
强烈推荐，价格便宜，原装质感不是diy打印能比的，白天不刺眼，防水还耐撞
6换控
建议到手换控，为的是方便调整刹车力度，原厂控的刹车太猛，空中点刹容易马里奥式翻滚，哪头着陆靠脸不靠眼，换控飞坡60%刹车很自如，自翻再调回100%
7重型强化升级套件9080
东西是好东西，基于八百多的售价，像我这种脑子坏掉的才去买。其中前后c座，转向杯，蝴蝶架，原来的本就不会坏，这些全是为了升级加粗的cvd服务的，属于过剩op，不过升级后的小x级别的cvd用在hoss那么轻的车上，肆意自翻都不掉耐久。








4轮胎平替
美国PL 1/10 MT大脚胎 12MM大脚胎PRO1019010
这款胎重量和原厂接近，不会给传动带来额外负担。尺寸宽度略微宽几毫米，加大了行走稳定性，抓地明显更强，空中捏死会微膨胀，这样会更好空翻，空中动作可控了很多，还是可替换的结合器，不怕扫。原厂附带0度和1/2offset接合器




总结
除了cvd以外，传动很结实，维修便宜，配件丰富，颜值高，车还算耐摔壳不耐摔，好在透明壳田宫价，替换不心痛，冷门不是hoss的错，10大脚大家都不热卖，极品天价加持卖的动才怪。回落后的价格不属于值得买属于喜欢可入。

外观9姿态5操控7耐久8静音10设计7乐趣(On-road傻跑3 Off-road傻跑7飞坡9)

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来点赞了。袁总。hoss除了价格。其他没啥问题

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感谢楼主用心分享，收藏了！

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他别卖三千多，卖两千多，就超级完美了

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我是来给大佬献上膝盖的orz

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wwh531 发表于 2023-05-21 18:44
来点赞了。袁总。hoss除了价格。其他没啥问题

2600-2800就好了

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某只寿司 发表于 2023-05-22 10:58
他别卖三千多，卖两千多，就超级完美了

两千多的话rustler就不好卖了

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这样的帖子应该顶 T厂原厂op除了贵，没毛病。

Hoss的设计还是有点小缺陷，毕竟是死老鼠平台，比如避震，固定方式，还有避震本身的强度对于大脚开说有点捉襟见肘。相对来说，小X的设计专门大脚车的使用环境，没有明显的短板。

hoss的价值在于轻便，这点还是小X无法取代的。

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johnnyke 发表于 2023-05-22 22:25
这样的帖子应该顶 T厂原厂op除了贵，没毛病。

Hoss的设计还是有点小缺陷，毕竟是死老鼠平台，比如避震，固定方式，还有避震本身的强度对于大脚开说有点捉襟见肘。相对来说，小X的设计专门大脚车的使用环境，没有明显的短板。

hoss的价值在于轻便，这点还是小X无法取代的。

两车我都有，你说得我完全赞同

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B站已关注，lz的内容很有营养

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