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改装1/9纯碳纤维侧板mt原地空翻三圈

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但愿人长久

元老 Fans 发消息

发表于 23-4-26 16:46:44 |显示全部楼层来自：中国吉林

挑战三圈成功，先上视频

改装侧板mt空翻三圈

自打去年中置平底挑战三圈失败后，就开始了这辆纯粹为空翻而生的新车的打造。

以前我改车，希望既要又要，既要空翻，又要飞破，现在我觉得，这两样玩法是不可能兼顾的，所以这款车，一切为空翻而生。

首先是轴距，为了狗骨适配能买到的狗骨，定在了300长，普通短轴8车比如410，基本330左右，410装拓荒长宽相等是个正方形，而这辆侧板mt，装150直径轮胎，也是长款相等，所以我叫他1/9车。

其实还可以更短，但不协调，没必要。

全车最大努力的采取了轻量化打造。能用碳板的地方，全都用了碳板，为此还设计了超轻量化防滚架，141克重量比车壳还要轻，最终下地重量8s11斤。6s10斤6两。

然后我也从新设计了拉杆，空翻玩家，不需要球头，我说的。上拉杆只上下运动就好了，不需要左右运动。有效的减少了球头的虚位。

最重要的，抬头轮，重新设计了可调角度与长短的抬头轮。虽然看起来很丑，但只是第一稿，实验之后会改的更好看的。

实证明这抬头轮非常有效，原理我已经完全理解，但是很复杂，不久我会单独发一个帖子，就只讨论抬头轮的不同角度长短软硬对空翻的影响，那就够很大篇幅了。

还有就是金属摆臂，金属摆臂跟抬头轮一样，是整车最重要的两样东西。
比什么轻量化，短轴距都要重要的多的多。
上一款三圈失败的最终原因，就是前摆臂变形，疯狂扭曲，扭曲的像dna双螺旋一样，前轮不正，导致阻碍旋转。
所以改这车，最先出发点就是金属摆臂，金属摆臂的可以让前悬挂少一个维度运动，只上下，不扭动，跟新设计的球头一个思路。

事实证明很有效，慢放看即使三圈，前轮也是正的，反倒是后轮哪怕没有转向，也仍然走形状。
下一步我想挑战原地4圈，首先就把后摆臂也换成金属的。

整辆车，虽然还叫禾宝mt，但是只是出于这么久对mt的感情了，全车每个地方都深入优化了，目前用的剩下禾宝mt的前后波箱，差速，拉杆，防撞了。这些东西，也可以完全不用mt的，虽然mt的波箱差速是最顶级的，最强的，但是略贵。

这车是真的强，空翻三圈如此强大的冲击力下，完全不会，也不担心跳齿断狗骨之类的。确实都抗住了，车没坏，轮胎有点开胶，我才回家了。
还有很多细节，一下子也无法一一写出来了。