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初试G9R

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蛇GT 高级 Fans 发消息
发表于 23-4-21 00:18:55 |显示全部楼层 来自: 中国香港
Nova G9R
排量:3,49cc / 0.213 cu.in.
孔径:15.94 毫米
冲程:17.50 毫米
重量:310 克。
头直径 : 49.50 毫米
工作范围:4.000 – 45.000 rpm
真空高压注入曲轴箱
三重平衡减轻曲轴 DLC 涂层
带减摩 HCP 涂层的 9 气口气缸
烧结合金活塞
DLC涂层活塞销
后陶瓷球轴承
带可互换文丘里管的三重调节化油器

請大家看一下相片、入气口明显比同样是9port的Novarossi大、不再用OnRoad化油器反转安装令调较怠速不方便、连接化油器的位置加了隔热村套、我觉得化油器温度降低了的话、相信会提升燃料给引击散热的效率、改用内六角真的比一字好很多、到目前为止还未有在高转速工作过、不过他好像很喜欢自己处于启动状态、怠速转动不会发出好像快要气绝身亡催促我快些让他呼吸的声音、没有脾气地在等待、在使用的过程中他给我有很可靠的感觉。
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你不爱我了 论坛元老 发消息
发表于 23-4-21 00:36:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
两冲的引擎没什么科技含量的,不要微乎其微

点评

ENMAN  不知道你说的技术含量指的是什么?  详情 回复 发表于 23-4-21 15:42
转子发动机  有没有技术含量不知道,但同排量一个好的和一个烂的就是天差地别  详情 回复 发表于 23-4-21 10:16
慕青 超级 Fans 发消息
发表于 23-4-21 01:34:59 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江西宜春
你不爱我了 发表于 2023-04-21 00:36
两冲的引擎没什么科技含量的,不要微乎其微

有 旗舰机进冲程不变的情况下进排气正时那些数据基本都差不多  新老款基本都是在机匣缸顶的散热上做文章 还有活塞连杆的材质 缸套的涂层
蛇GT 高级 Fans 发消息
发表于 23-4-21 02:02:15 |显示全部楼层 来自: 中国香港
你不爱我了 发表于 23-4-21 00:36
两冲的引擎没什么科技含量的,不要微乎其微

可是要制造出高性能又可靠不是天价的RC用小型两冲程引擎很需要、没有的话怎样在市场上生存
志鹏 金牌 Fans 发消息
发表于 23-4-21 02:06:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川达州
冲程比越野机都高
yysqu 终极 Fans 发消息
发表于 23-4-21 09:42:41 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川
nova的引擎价格不算很离谱,不过没啥实战的成绩。
蛇GT 高级 Fans 发消息
发表于 23-4-21 09:54:13 |显示全部楼层 来自: 中国香港
yysqu 发表于 23-4-21 09:42
nova的引擎价格不算很离谱,不过没啥实战的成绩。

對、我這個換算後約人民幤2070
好名被占用 超级 Fans 发消息
发表于 23-4-21 10:01:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
蛇GT 发表于 2023-04-21 09:54
對、我這個換算後約人民幤2070

这么便宜?那个越野5扫多少钱
转子发动机 长老 Fans 发消息
发表于 23-4-21 10:15:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
看到那个17.50的行程,就知道跟老罗没什么关系了
转子发动机 长老 Fans 发消息
发表于 23-4-21 10:16:37 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
你不爱我了 发表于 2023-04-21 00:36
两冲的引擎没什么科技含量的,不要微乎其微

有没有技术含量不知道,但同排量一个好的和一个烂的就是天差地别

点评

你不爱我了  哦,什么差别转速高几万?还是扭力大几倍?你别骗我了  详情 回复 发表于 23-4-21 11:43
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